我们就是这个原因放弃高6了

本帖Z后由 瘦子纪 于 2012-6-25 13:17 编辑

回复 rogueboy 的帖子

呵呵 正解 没智商的人才去高速上测试

你除非开悍马和坦克 那到能试试

。。。。。。好黑人啊~不过DSG确实不好~现在貌似是可以选配的~加价是带东西的咧~不过东西不好就是！/:

支持！好黑人啊！这样骂人！买东西招谁惹谁了~/:

你智商高

你能不能证明出来大众确实比日系车安全？

还是以讹传讹是个闹眼子的销售策略

2011年美国销量排在前面的都是日系车

然后是美国车

美国人都不知道大众车安全

别人都不惜命

就中国人矫情

加钱买神车还要替神车说好话

本帖Z后由 瘦子纪 于 2012-6-25 13:27 编辑

回复 xjw222 的帖子

你懂不懂中国特色啊？

日本出产到美国的车子一个标准

出产到中国的是另外一个标准

不是你拿个美国销量就能证明日本车子好

我都不想说你了。哎！！！！可悲

我有说要买神车么？

我说的是大众的车子还是比较安全的

什么东西

你是什么东西？

你是不是开大众的？

凭什么就说大众安全？

你们这些人是不是都被洗脑了？

真是可悲！

发个视频你看看啊！

我是从安全角度说的

我有说我会买加价的大众么？

麻烦你看清楚再说话

你要觉得日本车好你去买就完了我也不会说你什么

我只是说日本车没大众的车安全系数高 OK？

2011年大众汽车在中国共售出226万辆汽车，增长17.7%，值得注意的是，其中老车型（包括用老款技术平台重新推出的车型）销量占了近70%。“捷达、宝来、速腾”多代同堂销售，这是坐中国市场头把交椅，保持着Z高的品牌溢价能力和Z高的销量和利润大众在其他国际市场上绝无仅有的事情

加价，不买就行了。我不待见大众的加价行为。

捷达、宝来、速腾实际上是同一款产品，在其他市场上，都叫JETTA。但奇妙的是，在中国市场上，作为世界汽车之林新技术的“先进代表”，大众“几代同堂”的现象，比比皆是。捷达、桑塔纳、宝来、朗逸目前都是只在中国市场上销售，而且活得有滋有味。

销售8年以上的老车型有桑塔纳（含志俊）、捷达、帕萨特领驭和POLO；还有一种类型，就是用老款技术平台重新设计并复活的车型，如朗逸、新宝来。顶戴新技术这个头衔，可谓当之无愧。但是在中国，大众一边继续享受着这个光环，一边用70%的、新技术含量极低的老车型来取悦观众。

大众的DSG问题现在还没解决

支持。。。。在这里骂人的都是缩头乌龟

回复你的视频看了没撒？

怎么不说了。

心虚了？

看大盘在

不赚钱怎么买神车啊！！

堂弟在江西买了，要等2个月~

4S牛逼哦

加价的车坚决不买

前年就开始加价卖高尔夫 还买不到 现在还没消停？