人家广州限购了还保证发出1万副机动车牌照，武汉月均1.2万，可想而知，广州不限购一个月得有多少新车要上路啊。。。这样的话等武汉到了240万，广州都突破500万了

据记载，武汉市1903年出现第一辆机动车，1949年机动车数量为1044辆（汽车1021辆，摩托车23辆）。2000年以后，武汉机动车保有量开始快速增长。2002年突破50万辆，2006年突破70万辆，2009年总量达90万辆。其中，私人小汽车保持以平均每年20%的速度增长。2010年9月，突破百万。2011年1月至11月，武汉平均每月新车上牌1.2万辆，截至目前，武汉市机动车保有量已达120万辆。现在月均是1.2万，你没看出来，武汉是在加速发展吗？你自己看一下，按目前这种态势，到广州限购时的汽车保有辆，武汉需要多久。

武汉还得10年

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迟早的事情，时刻准备着吧

限购了~~~够ETC赚的不就少了~~~不会那快的~~~某些人和机构还冒赚够~~~

应该不是这5年内的事

10年，我估计用不了，武汉的市政建设比北京，广州都差，也就是说，我们可能还达不到别个限购的车辆总数是，我们可能就要开始限购了。个人估计5年内。同时，这是一种大趋势，你看着，会有越来越多的城市效仿的。

感谢大神光临。呵呵，我估计5年之内吧。

当堵车造成的城市负效应，超过ZF的可控范围内的时候，并且他所有的行政手段都无法解决的时候。就差不多。

广州是240万开始限购，武汉现在是120万辆，翻一倍，我估计也就5年吧。

城市人看越来越多， 而城市中心土地资源越来越少。很多人都提出了很多办法，但是，根子却解决不了。看看大桥，二桥，解放大道，珞瑜路，武珞路，越修越堵，越堵越修。

北京上海，都是武汉发展的模版。只是时间问题。当武汉的经济在湖北一家独大时，当武汉要建设中部中心城市时，你觉得还远吗？

觉得在武汉买车上路

一个字 累

到处堵车

空气质量更差

车越多，城市越热，环境越差

买车车啊~~~

武汉够没！说什么150W了开始考虑。不可能！

是的，我现在都有点点后悔买车了，其实骑电动车蛮方便，骑自行车更环保。停车位难找，被水货司机把车子擦了，油钱好多麻烦，呵呵！但是出去半点事情还是蛮方便的说，冬天不用骑电动车冻得像猴子一样，夏天不用晒得像泥鳅！下雨天送小妹纸去幼儿园也不用淋雨了！

呵呵，ETC一开始的初衷就不是疏堵，是收钱。

快限购吧，现在小区里面永远一条边都是停的车，草坪上也是车，压得草坪上寸草不生，走小区里面好好的，因为只剩下一车道了，经常身后喇叭黑得人一跳，赶紧得让，小孩子也不安全，溜狗也不安全，出去了，停车位也不够，路上还老在堵，再这么下克，路边都得搞双层的停车位了。

估计还够冒，现在武汉的支柱产业就是汽车，不是说要当中国的底特律吗，你吗通用在建厂，神龙，东风本田都在建厂，这大的产能，克限购？这不是自己产自己的脸，哈哈

其实我觉得ETC不应该24小时一视同仁，应该在早晚高峰10倍收费，晚上12点以后到6点前免费，其余时间价钱不变。

不会限购的，车子多，停车位少，违停贴条收入就多了，不然招那么多协警谁发工资

武汉就是那种经济发展二三流，形式却总喜欢跟一流的。

自从买车以后，去商场超市的次数逐月减少，原因吗，大家懂的。