带丁字桥被照过的人飘过，2分，100块

顶一个

本帖Z后由 Jason188 于 2012-8-3 16:28 编辑

不想故意针对某人或是某个部门，大家来坛子来就是讨论的，只要不吵即可（大家意见都一致，就不用谈了，都和谐一片）

看了以上很多车友的帖子，说说个人拙见，不喜勿喷

1. 以上网友95%以上都同意：加塞等不良开车习惯不好（尽管很多人自己也犯，也自我检讨），需要纠正；也赞同ZF的出发点；

2. 既然第一点，没异议，那如何来改善呢？

完全指望每人都自觉，都高尚的不主动加塞，不违章，不开怄气车，可行不？

答曰：不可行，人非圣贤，孰能无过。

完全指望JC去管理，去一味罚款，可行么？

答曰：不可行；你怎么知道哪些人是故意加塞，还是被前面的车因某些特殊情况挡住(如车辆故障，及驾驶员故意和非故意特殊情况，如打电话，身体不适，开怄气车故意慢行挡道等等)，而不得不变道造成的偶然性，不可避免行的加塞呢？

所以，要公正，客观地从综合层面去看待问题解决问题

（1）道路设计是否合理，是否造成某些路段的交通瓶颈，是否满足当前城市庞大车辆保有量的需求？

例如：城市道路，主道，辅道，环线设计，机动车道与非机动车道的划分等是否合理，是否有些路段把某些车主逼不得以，必须挤，超，塞，才能顺利通过？

Z近武汉的大量地铁线路的维修，道路的返修，二环线的扩建等等大批量工程，势必会更原先拥堵的城市交通带来雪上加霜；这是什么问题，是历史遗留的老问题，现在不痛一下，以后更痛苦；现在是无奈，那之前的相关部门是不是得反思呢？ 之前的道路规划是不是没有前瞻性，科学调研行呢？ 现在紧锣密鼓的全市大施工是不是安排的有条不紊呢？是不是需要全城总动工呢？

需要大家一起反思；

（2）开车的人是不是有问题呢？

当然某些人开车不良习惯是由来已久，坏习惯很容易传染，好喜欢倒是不易培养，传承及长期坚持；这个需要的不是某个人，某些车主的改善，是需要全民参与的

都说武汉人性格豪爽，直爽，有好也有不好。都说武汉的的士，公交车开车习惯不良；完全是这样么？

从某种角度来说：就算部分武汉的的哥，公交车开车很“彪悍”，他们是不对；但有没有深挖其中更深层次的原因。他们为啥要飙车，要加塞，要乱窜？

是自己想赚钱，还是公交车公司，的士司机给他们下达了苛刻的任务？还是现在的公交车线路安排不合理？还是当前的公交车及的士保有量不能满足当前的城市发展要求？还是他们的待遇不好，需要利用玩命的加速，超车，节约时间，去赚取他们的血汗钱？这个要细分，详细的调查

（3）针对加塞的罚款是否合理，是否可执行，是否合情合法，如何立法？

既然要处罚，要针对加塞等不良开车习惯去罚款，就要立法，建立合理，详细的交通法去长期坚持，监督，执行；

例如；怎么区分故意加塞和非故意加塞（而不得已的变道而引起的加塞？ 怎么取证,让车主对自己的加塞行为的信服以及后期的查询，监督，投诉，从而做到公正客观？ 交管部门怎么去长期实施，而避免形而上学的口号式的作秀处罚行为？

以上拙见，如有非客观的，片面的观点，请大家补充，非喜勿喷

搞什么屁事，只会转移矛盾。

如今什么才是日益突出的重点和矛盾？渣土车猖狂、电动车横行，“加塞”算个球啊，一年也轧不倒个人，渣土车、电动车你看看一年要搞死几多！

嗯

全民都知道的事情，可有些人和部门就是不管

是啊，交通就是小事不好管，大事管不好，还怕狠！看着就恨

还是偷拍，抓拍，ETC 简单

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强烈支持这种规定，虽然今后自己开车更加要注意了，但是这种文明行车的礼仪很重要。在香港旅游的时候，亲身经历了这种前方出问题，后方车辆等待的状况，确实没有人随便“借道”。

也莫怪别个加赛，一些生手开车本来就不行，还打电话，未必让别都跟在他后面慢慢走？利马今天还过瘾些，一辆凯越在大桥上边开边照相，他前面没车，后面都排成长龙。。。这种司机是不是欠塞

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坚决支持啊！

加塞者罚1W元。并扣12分，外加收车一个月，然后执行到位，自然 不会再有人搞这事。

好。。。这个规定好。。。Z烦那些为了加塞而占道的车了。。

早就该罚了，只需是要共同遵守的，每次去香港都感概人与人素质的差距那不是一点半点

有难度啊~

很好

问题就是：军警牌、渣土车、公交车、出租车这4大金刚怎么办？

这个很值得支持阿,

本帖Z后由 天羽索 于 2012-8-4 10:50 编辑

圈。 发表于 2012-8-3 18:55 加塞的意思是前后都有车，而你，要往中间插

武汉市一个的士一个公交都尼玛不晓得几狠 而且他们是加塞的高手啊 特别是公交也不看哈自己几大个块头。

的士就不谈了 一个个车子开到飚，态度还不晓得几恶劣！