本帖Z后由 号角哥 于 2012-9-7 08:17 编辑

心里作用而已，都以为加了钢梁就安全许多。

没错，屁股是铁了，但是底盘的钢架结构呢？

以前岛国车是在追尾撞车以后屁股先收缩，车身的驾驶室尽量完整，保障乘驾人员安全。

（正是因为这点，每次车祸后，岛国车都看的特别惨烈。但2010-2011年百万辆车辆事故统计中，岛国车的存活率还略高于德系。）

以这款为例，改装以后的屁股铁了。车身结构是否就要承受更大冲击？

别到追尾以后，车尾基本完整。驾驶室成了挤压罐头。

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PS：

1、一些小擦碰，保险公司给你赔偿。该怎么搞就怎么搞。

擦碰事故上升到碰撞呢？维修费用大几千，上万的时候。保险公司都可以找到拒赔的理由:由于改装造成车辆整体性能变化，拒绝赔付。

2、不加钢梁，追尾铁定别人全责。屁股别人全修。

加装钢梁，追尾别人全责，屁股照修。但是压力转嫁到底盘的钢架结构，形成短期无法发现的暗伤怎么办？

（半年后发作，在去找当时追尾的，别人肯定说你神经病了。这就要自己掏银子修，而且还不便宜。）

短个地址和电话，谢谢

改装的车保险认不认的问题确实值得探讨哈啊！

感觉作用不大！2点支撑不实在

一看到泡沫2字 我猜就是骐达

我也是的 不过没有装这东西 一来我懒得折腾 二来个人感觉意义有但不大

你们还别说，大众神车就是扎实！

大众的老总坐在途棺车子里面火化烧焦了，车子变形都还不大，你说扎实不扎实？

可能更多的是心理安慰吧，希望永远不要验证这个是否有效，谁也不会因为这去被撞吧，安全开车还是王道。

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位置太低了。 作用有限。

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玩两年，再买大车吧。

是啊，小心驶得万年船

你加了防撞钢梁，对车有影响吧！毕竟变形能吸收力的，这么一搞不是。。。。。

对于低速追尾，屁股加装防撞梁，肯定是有用的。这种情况下的追尾，车尾部变形也很小，便于维修。

高速追尾的话嘛，呵呵。

就如同把头盔里的泡沫拿走换成钢盔，撞倒墙上哪个会比较痛？呵呵。

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有用的，别听不懂的人瞎说。

不想多解释，1.高档车都有。2.国外原型车都有。3.新款思域加回来了！

本帖Z后由 古德白 于 2012-9-7 18:25 编辑

回复 pxnnq 的帖子

你比别个造车的还懂些，日本车厂不如你知识渊博。欧美车厂也开始不如你渊博了。

100块，就可以保障安全，碰撞测试花那么多钱，只能说那些机构都是脑阔被门夹过的。。。。。。。。

同意 遵守交规比啥都强

本帖Z后由 古德白 于 2012-9-7 18:30 编辑

回复 yuanzz1977 的帖子

有人说，新思域加了，可是很多欧美车厂减了，难道说，日系车厂开始厚道了？欧美车厂开始坑爹了？？？？

为了迎合部分国人，世界趋势要开始改变了么？

看看交通事故的统计，出事的都是开得快的，和什么车系有什么联系真是看不出来，甚至德系死伤更甚，真是不如好好开车，少搞些歪门邪道，搞完了，保险说改装不赔，那才是掉的大。

对了，中国强制安装雾灯，为什么防撞钢梁那么有用，不强制安装咧，个雾灯都强制了。。。。。。。。