哎！正常现象！速度都没有下来！

只能说你开车技术太差！

2k转换档，就OK了！

没减速就降挡，当然会这样喽，呵！

两脚离合，所有问题解决。

信邪，哪里学的驾照，90码4档，我还是第一次听说，路况的好的时候50码都可以进5档了！

lz，应该加强学习了。。。。

车速和档位要匹配， 这个是Z基本的。。

90码四档不是不可以。。。不过一般都是超车大油门用的。。。

你的做法实际是抢挡， 利用发动机制动。。。不是特殊情况， Z好不要用。。太伤车了。。

高速下来， 首先就是一脚刹车或提前松油门， 等到车速下来了再换挡。

我只能说楼主是强人！

托档跑，伤车子，耗油，顿挫感强

请教下，为什么要降挡超车阿：

比如本来是5档80的速度，要超出了，就要先踩刹车，降4档，踩油加速超车，然后升5档，那什么不可以5档加速超车呢

四档跑八十码，楼主不嫌油耗高吗？

我前两天才学到驾照，所以不懂，胡乱讲讲我的看法。

4档跑到80，发动机的转速应该是比较高的，升5档问题不大。

但是5档减4档，如果车速过快，不能离合松完了还一点油都不给，那相当于从5档降到4档的怠速，所以会突然顿挫一下。

要想平顺，加减档的时候离合和油门也要配合好才行。

本帖Z后由 soulhacker 于 2013-3-3 08:25 编辑

1.6MT的307五档90km/h发动机转速大约是2750转，四档3500转，你在速度没有减下来的情况下就挂进四档，换档稍微慢一点，又不给油的话转速就会掉到1000转左右，相当于发动机在瞬间被车速憋到3500转，你感觉到的顿挫就是发动机运转的阻力。正确的做法应该是挂上四档松离合之前就给油把发动机转速拉到合适的区间，这个合适的区间就是你当前车速、当前档位所对应的发动机的大致转速，这个需要你对车速、档位、发动机转速的对应关系很熟悉，也需要很好的油离配合。另外还有一种方法，那就是慢松离合，利用离合器半结合的状态慢慢的把发动机转速拉起来，不过这样有一点伤离合，慎用。

楼主肯定是新手，速度和档位之间的关系都没搞清楚！

估计你当时速度很快 Z少有 80以上 ~拖档了 所以当时感觉像什么东西啦了你一把样~那是发动机拖挡减速在。。~要想平稳点回4挡，很简单，带点刹，速度到了60左右了，离合，回4档，慢松就OK~

本帖Z后由 kobe21vvv 于 2013-3-3 10:49 编辑

1、当你90速度的时候，5档降4档，Z好先降速至60左右再降档

2、为什么会转速升高，因为档位越低，扭矩越大，所以转速会提升，所以有一种超车叫降档超车，所以起步为什么一档起步

3、、307是换挡一般2500-3000转比较适合，低转速换挡反而对车不好

因为四档加速比5挡快， 5挡80超车没问题， 降挡超车是应付紧急情况或需要短时间内提速才用到。。。这个在国道行车， 超大货车的时候经常用到。

肯定不行啊

60码一下你降四档差不多

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