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提倡出行都坐公共交通，可是武汉现状的道路交通能承受之重吗？！我出行的时间，其实很少堵车，也很少有堵车的烦扰。可是花在路上的时间还是相当的多，原因就是武汉太大了，随便去哪都要花不少时间，就算道路不堵了，公交每站都要停，对于赶时间的人们来说，也不如自己开车的方便。再说大家往返于武汉三镇也是上班，办事，没有几台车是兜风好玩的。说到底，8块一次，根本限制不住人家真正需要去办事的人，所以zf道貌岸然的说缓解交通压力都是在意淫，我只能说这8块/次，是稳稳的进入了天朝官员的口袋里。没有私家车的人也别说ZF考虑的是大多数人的利益，在更多的人真的为了8块而不驾车出门时，现在已经无比多人的公汽，你还有信心挤的上去吗？相当多的车主多了这笔开销，总会转换成成本消耗出去的，人家货车一年要交1w多，不加到运输费里怎么活？到时候没有车的人一样要增加生活成本，就算你天天宅在家，淘宝购物，说不定人家快递也要涨价了。

司马昭之心，路人皆知。

总之，化愤怒为力量，多赚钱是王道！

ZF的车又不交这个钱，他们不担心。。

大家都不走二桥，他们就顺畅了。。

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帐不能这样算，现在是无论什么车子都要买980的年票，现在只有需要天天过江的才会买年票。只能说以前是不过江的人分推了过江次数多的人的费用。

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公交车也并不完善啊 挤得要死 小偷也多 该开空调的时候也不开

安全性能也不高 动不动还自燃自爆 连个安全铁锤都没有

以后都买电动车吧

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以后过江的黑的会越来越多了

好贵哦~~~以后还是靠走吧~~

我比较关心结婚的车队怎么办…算团购吧？

呵呵，这个就没法争了，没有官方的数据。但我知道的就没多少经常过江的。

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我也是一年过不了几次江，觉得合算，对那些过江上班的就不合算了，

北京的私家车数量至少是武汉机动车总量的四倍

看北京的堵车比武汉还是轻微些

归根结底是武汉的市政基础设施太落后了

偌大的武汉县 看不到两座全立交桥

城区内除了黄浦路 岳家嘴

只能武汉县 搞规划的太有才了

搞不懂 建高架桥还不如建全立交桥

像航空路 武胜路 循礼门 香港路 大东门小东门 街道口

简直就是脑壳进了水的脑残族设计的

其实公交人也多啊..

现在打个的士上班都还容易堵车迟到...

就是变相涨价。。。。。。。。

听证会那都是眼子。。。。。。。

坐的绝大部分都是托。。。。。。

以上。。。。。。。

以后搭船过江吧~~~~

ZF有问题