雷声大，雨点小，1个月后开效果。

说得好，其实现在根本问题就是法规有问题，现在机动车车主才是真正的弱势。应该明确责任，没责任就不负责任，凭什么什么事一出一碗都是机动车的。电动车和行人的全责机动车就不赔，这一搞，绝对都老实了。

明年9月30号，恨不得今年9月30号，乡里人骑的电动车太狠了，恨不得马路当中骑

还有一年多。。。继续熬着吧

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治根要治本，从源头解决问题，武汉大街小巷摩托车超标电动车岔着卖，，请问为何不从源头上找问题，只知道欺负老百姓，你敢卖我为何不敢买。

次凹！

如果按照这样的规定，临时黄牌电动车全部取消了！

头脑中突然出现了这样的一个画面

开车看到电动车确实很怕，看他们那有恃无恐的样子，真怕他们出事受伤，他们自己反倒不担心，奇了怪啦

必须的啊 好啊 好啊

治标不治本，超标电动车还是肆无忌惮的在卖，标内的电动车还是在机动车道飞驰，但是电动车确实是人民出行的需求，特别是Z后一公里和公交无法到达的地区，需求还是非常大。

所以根本的方法就是

1.取消禁摩，驾驶员拿照上路，违规扣分，违法扣车判刑。

2.优化公交线路，开辟微循环车辆解决Z后一公里问题。

3.降低公交出行费用，公交换乘免费，鼓励公共出行。

各行其道 就冒的这多麻烦 虽然我是骑自行车 我还是满注意不逆行 不闯红灯

遵守交规可以接受，设计的两人坐不让带人，荒谬!

这个我支持啊，我也是电动车主，我也希望在有效的规章制度下能规范电动车，避免被强行取缔的危险，免得有那么一堆老鼠屎坏了一锅粥啊。其实如果绝大部分的电动车车主能严格遵守交规的话，那样的话天下也会太平许多滴

取消摩的！带人，逆行，超速。。。大多是乡里人在开，越来越多。。。在武汉的生活成本太低了。

白牌电动车没有取消啊，这就好，不超标就行了，希望机动车不要占电动车道

关键是要既要有好的制度，又要有有好的执行，硬生生的让人接受，但又会两极分化的事件出现，可以学学国外的好的经验，禁止总是堵这头丢那头的！

取消电动车，汽车商看准商机，大量生产物美价廉的水货汽车，人人一辆，车祸频发，时时堵车，堵死生命通道，堵死老爷们回家的路，老爷生气了，禁止蓝牌车上路行驶，马路通畅了，老爷缓解了堵车难题，上升一级，全国推广

把县城交管局的班子换了再说把。。。

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你新买的摩托车还是电动车啊？J警一来就收走了你的车？就这样没了？真的还是假的啊？