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好好说话吧，不要喷粪好不？……

那是你的潜意识而已……

我本科，有车有房，请问你读了多少书？难道是博士后或者专门印刷书的？……

不买日本车，保险，日本车哪天一不小心就被砸了。

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这个帐只能简单计算

以东本为例，是由东风汽车集团股份有限公司出资50%、本田技研工业（中国）投资有限公司出资10%、日本本田技研工业株式会社出资40%共同组建的整车生产经营企业，

也就是说中方和日方的占股比例是1：1，如果没有其他协议的话（此处为黑箱，无法了解双方的分红细节），中国公司赚1块钱，日本人也赚1块钱。

同时，买一辆车要缴纳的购置税等，全部是交给中国人的

所以中国人出钱买一台车子，给中国人的钱多！

当然这还不包括车辆的零件采购利润，日系车的零配件供应体系是尽量以日系企业为主（但注意这里是尽量）用日系企业的零件成本会增加，可惜小日本太固执了，对中国企业生产的很多配件不是很放心。

当然Z近日黑盛传本田把自己的钢板供应商从新日铁换成了武钢（此为日黑），这一方面是降低了成本，另外一方面是让中国人赚了更多钱啊

另外什么玻璃啊，蓄电池啊，座椅，内饰等，基本都是国产汽车配件企业生产的

所以这一块中日利润分配在没有内部数据的情况下无法准确核算，暂且按照1:1来计算，来如果层主有，请明示！

综上所述，

买一台日本车，给中国人贡献的钱 ＞ 给日本人的

按照层主的逻辑，给中国人或者其他国家人转的钱多的车子，就是可以买的

于是，日本车可以购入

回答完毕！

另外，我完全不反对层主抵制日货，

抵制一个国家的产品完全取决于这个人的人生观 价值观的高低

我鄙视的是

按照楼主目前的逻辑来说，只是个“伪抵制者”而已，

抵制就要彻底，只要涉及日本企业的任何东西统统抛弃，

说到车子上，只要有日本产品的车子一个也不要买

我所了解的国产车很多都是不含日本配件的（这怪小日本太坏了，这方面的技术都不跟国内厂家合作）

所以层主如果只买没有日本配件的国产车，或者其他国家的车子（貌似比较少），才是真正的抵制！！

楼主为了掩盖自己是“伪抵制者”

竟然发明一套赚钱多少理论，一个产品让日本人赚的钱多，就不能买，日本人赚的钱少，就可以买

这种逻辑瞬间让我想到了以前的一个号称自己是素食主义者，但是爱好吃肯德基的“伪素食主义”同学了

你这个账扪心自问一哈只是你主观的推断，根据百度或者相关的外部资料得来，根本不能成为可靠的经得起推敲的玩意儿，哄你自己吧继续……

还有一点众所周知的，小日本赚钱的地方你这种账根本不可能算出来，比如：知识产权，专利获利等等，你怎么不把这些玩意儿搬出来算一算？……

书读到屁眼里可了你个煞笔，么害你屋里娘老子

佩服你这种满嘴喷粪的人，你书读得真好！……

对啊，我没说我算的准哦

我说了这里是黑箱，所以采用这个算法，楼主好歹是本科，不会没有看到这句话吧

我算这个是为了帮你证明“一个产品让日本人赚的钱多，就不能买，日本人赚的钱少，就可以买”这个理论，

你觉得如何算这个产品是日本人赚的多还是其他国家人赚的多呢？

跪求计算方法，别告诉你是猜的哦！

不要做“伪抵制者”

真的会遭人鄙视的，要真正抵制日货，从我们身边的一点一滴做起，

千万别用什么“一个产品让日本人赚的钱多，就不能买，日本人赚的钱少，就可以买”这个理论

作为一个本科毕业生，应该可以知道这是给自己挖的坑撒

只要是合资车企，零部件的利润远远不及上缴给外方的专利、知识产权、技术转让等等隐性费用的。特别是日资车企在中国极低的产品标准。日系车绝对是赚大头。

简直扯淡 多的是日本货 你在网上看的照片基本都是日本相机拍的 别看 瞎眼

武汉买C5

本人可以拍胸脯保证，东本从去年开始就把原本用上海宝钢的钢材替换成为武钢钢材，本人手里还有不少文件能证明所言非虚，呵呵

不买日货的话，推荐A4L或者C5

本帖Z后由 sunnyk1981 于 2014-7-5 14:17 编辑

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