昨天下班 还有辆宽的要死的大众跑到人行道上，把人行道占的满满的 就因为主干道堵车 开车的还不是一样很多冒得素质的，还到处骂电驴子

禁不了的，因为有需求。

半斤八两，谁也别说谁，要不是有那么严的交通法管着汽车，汽车横冲直撞的更牛逼

确实也有一部分电动车太不像样了，这是素质问题

交通法案修改修改就可以了，这种东西的禁止其实根本就不是难事，酒驾一样说禁就禁了，只不过看ZF愿意不愿意淘神

又開車又騎電驢子的路過，都要守規矩，做人要老實厚道。

2016年 2017年

电驴子应该开始不流行了。

那个时候，几个超级大堵点消失，地铁基本成网状了，

而我一直猜测的机动车限牌也到位了。

三环以内的行车速度应该有个大提升了，估计会在40 ，50公里以上了，

电驴子在40，尤其是50以上的速度，风险是大于收益的。

那个时候电驴子自然就不流行了。

终结电驴子摩的士的，估计是电动租赁汽车（类似东风电动E30 众泰啥豆 奇瑞的QQE等之类的）。

社会还是向前进步的。

乘用车的乱来、胡来，等我开车上路一段时间后，在专门发个帖子说一下。

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顶，家里有4个轮子的，也有电驴，我也偶尔开车，看到电驴或多或少有些许理解

说的很实在，赞一个！

说句公道话，骑车也没错，但是不遵守交通规则出了事故就是活该

人的素质是关键，与交通工具无关

不管限不限制电驴，换不换电驴，多少钱的电驴，禁不禁电驴，电驴始终是霸主地位

是的 好多自行车道都停的私家车 有专用的电动车道谁往马路上跑 受不了每天下班两个小时 我也试着骑了一天电驴 赌自行车正常行驶道路的都是私家车 当然 有些地方没车道那也是没办法

道家没有太过于轮回的说法，

佛家为了愚民，总是鼓噪轮回。

生命只有一次，阳寿也只有一轮。

电驴子骑行者还是要珍惜自己的生命，众生并不平等，往生都一样有啥意义？

开车练习好了，正式上下班之类的，

准备请个吊坠回来，

到道观里面香火跪拜一下，

还不能说是开光，开光有代价的。

罪不在交通工具而在于ZF的管理，经常见到不管红灯、不管车流人流，电驴横冲乱闯，而交警在旁视而不见，有法不执，有规不行，出事了，不管谁违规，不管谁全责，不管电驴是不是在机动车道上，不管电驴主动撞上的，都因电驴处于弱势而获赔，这都是对电驴的纵容，才造成今天电驴的交通乱象。如果严格执法，谁违规，谁担责，还有如今之乱象吗？法治社会，不依法办事，还要交通法规干啥？

堵车的情况下我还是Z喜欢电驴子

东西是没有错 管理上有问题

唉，来吐槽的都是有车一族哈，我就是骑电驴上班的穷屌丝，每天阅尽我大武汉稀烂交通，机动车不守规矩，电动车瞎搞，行人乱抢，每天提心吊胆滴。红灯了，机动车非要抢那么几步停在斑马线上，好吧，行人趁着那会绿灯东穿西穿过不去了，等车能走了大堆人还跟车一起堵在人行道上。反正就是你不让我我也不让你，要死大家一起死的架势。