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这个方法在驾校还可以应付一下，因为有时候教练会帮我把2号点画出来，可是考场是没有这个点的，我感觉这个点还是不太适应考试，还有一个就是我的座椅是调到嘴前面的，身体坐直看后视镜都只能看到前门把手且前门把手离后视镜的上方大概就差一个手指头的距离吧，

2号这个点除了没有标识之外，我用教练车看的话是人身子躬着且头是相当于挨着车窗玻璃的位置看，这一点在考场去的话我也觉得怕弄不好不准，因为我现在的情况是车身子进到库里面的时候我还做不到车子歪了能马上反应过来调整。而且我们平常都不调整后视镜，只是不同身高的学员上车调整座椅。

我们一起的一个学员没有按照教练教的看左边，而且看右边库脚哪里基本上都是一盘子到位倒进去，而且听说倒库考场也有肩点可以看在右边，我是侧方和倒库都是习惯看左边了，倒库还好在1和2点之间我会看下右边，不过我只是纯粹的练习下行车过程中试着两边都看看。

今天还出现了一个问题，出库的时候因为太阳光反射还有训练场灰太多，导致出库的那个黄线点看不清楚，盘子回晚了，所以弧度大了，教练的杯子放在1号点的后面一点，车子差点撞到，我自己看不到，旁边学员看到准备把杯子拿走，因为距离又近，而且我又看不到杯子的实际距离，所以一时情急，既然不是踩刹车和离合，而是两个脚都松了，车子就熄火了，可是感觉好危险啊，还好只是练习，车速很慢，要是以后上路了遇到这种状况，那不是可能导致追尾啊，哎………

右眉入库右打死后要先看右后视镜啊，观察右后车尾与库右角的距离，距离合适再看左后视镜中的库左角（2号）；距离过近，就要及时左打一圈，再右打回来。只看左镜，出现状况就冒的机会调整处理了

右眉入库是车右后侧先接近库位，在右打死早了的情况下，需要通过右后视镜及时发现并作出调整。完全不看右后视镜相当于前半部分盲倒，把成功率建立在每次打死盘子的时机准确无误之上，这是很危险的，可能你在等左后视镜里点位出现时，车已经压右库角。

好吧反正我也是在摸索阶段，我是感觉右边不好判断距离，而且教练都没教右边怎么看点，所以我都是看左边。

今天周六以为人会很多，上午多睡了一会，就不想去了，下午才去，结果下午就只有另外一个和我同一天报名的新生，问了下才知道上午也没两三个人，这几天一直练习倒库，可能男生天生车感好吧，他倒库自己练习的差不多了，只要考试不紧张应该没有什么问题，不过他是外地的，所以考试还早。

我的倒库还是不太稳定，反正几个点我有点迷糊了，今天教练一直说我第一个右打死盘子的点打早了，但是我感觉和以前一样的，下午我停车的车身总体都靠近左边，不知道这个有没有原因，还有一个原因就是我平时右打死盘子打的很慢，也许今天打快了，反正我自己没有什么感觉，不过稍微进步的一点就是车子进库之后我已经能及时调整了，之前我一直是反应不过来，一方面是我车身进去之后速度有点快，二个是我只要车身歪了我就反应不过来应该往那边打盘子，今天终于进步了一点，现在我对s路和直角转弯还是糊的，所以比较担心这个，虽然看到考场的这两个项目比训练场的好像宽敞一点，实际可能是考场都是花坛的原因吧，看的比较明显些。但目前还是没把握，下会和要考试的人一起练习的，所以下周再说吧，本来上次练习坡道定点停车起步还蛮有信心的，今天练习了一下，又感觉不太好了，侧方位停车几天没练习了，这个我感觉还好吧，几个点看准应该没问题，比倒库要好多了，今天预约了下周三考科目一。

上午继续倒库，今天倒库主要都是进库之后停车了，车身总体都靠近右边线，然后出库时我会往左边压盘子调整一下，继续反眉再回来，车身还是靠近右边，我不知道是因为我第一个点提前了还是第二个回盘子的点晚了，还有一个就是第一个点的问题会不会受车身离左边平行的线太远而推后？

今天五个项目都走了一次，倒库和侧方都还可以，s路和直角转弯稍微比之前好一点感觉再练习几次可能就能稍微有点低，坡道定点停车起步，感觉考试的话发挥好就不会扣分，反正不是太稳定。就是不知道到时候考试的车子离合能否掌握好。

今天人有点不舒服纠结了半天，上午没去下午去了，其实主观上是想去因为这几天都是五个项目都练习，不是只练一两个项目。还好我去了，今天走了两圈s路，终于没有压线了。虽然说把头伸出来看肯定就不会压线，但是觉得这个习惯不好，要是考试下大雨就没办法伸头了，然后一紧张挂了，就非常不划算。

我说的是侧方