我说过的，武汉的城市规划落后20年，城市管理水平和城市基础设施落后30年，武汉市内流动人员的素质落后不知道多少年！！！

钱是个因素，但是武汉市的管理者的水平就摆在群众眼睛里。

难怪沪牌的车在高速上左右变道，右边飙车的，原来是在家里被惯坏了

武汉不是评上wm城市了么

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扯淡的地方太多，怪没政策不反省自己？呵呵，都是这种想法的话武汉只会越来越渣

路过

参观一下上海的城市规划馆，就能看到他们做的是几十年的规划。武汉市民之家也有展示武汉的规划，那个太小儿科，做做样子罢了。武汉今天挖明天填，头疼治头脚痛医脚，客观来说，政策的倾斜和管理都是本质原因。但你没有本事让别个对你有倾斜的时候，能不能自身提高一下咩？看哈现在的一锅粥状态，只能呵呵呵了

06年刚来武汉的时候，完全大县城的感觉。现在强多了。起码有二环线。还有路牌指示武汉为什么跟别的城市不一样呢。难道没个标准。

怎么能和上海比咧

别个和武汉根本就不是一个级别好伐？上海和湖北是一个级别的，在中国的地位还要高于湖北省。

前面有些朋友说武汉这个样子和政策有关。但我觉得不然。你修一条路，路的合理性，路两边的公共区域和政策有各啥关系？

一条快速路到底是规划3车道还是4车道？有没有考虑到武汉未来100年的预期？

道路标线标识做的好不好和政策有关系？

我真觉得这是是否用心在做事，和政策毛线关系，这种团队，就算政策给足钱，有毛线用？

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与政策关系不大。

大上海，大武汉

投入不一样呀 没啥可比的 特别是在某core时代

三峡发的电都送上海了 湖北Z好的水都给北京了 知道不 他们享受成果 我们承担后果

应该这样说，用武汉和上海比，这肯定不公平。我们应该看看，除了国家扶持有政策区域外的城市，有哪些是比武汉好很多的，这样比，才有意义。长沙？重庆？南昌？合肥？郑州？这都是中国的中部城市，在比比看？

武汉早就不把这些城市当作比较的对象。要比就比北上广深。

上海的门址系统是全国Z先进的，只要告诉什么路，多少号，绝对能找到，他们的路牌不管大小，都有本区段的门址起止号段...这种细节都做好了，更不要说大路牌系统了。。

表达方式不同，武汉的路牌和北京西安类似，上海和杭州是另外的表示方式