上坡跟车咋操作

多练

我一般挂一档走

人车合一

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讲哈子具体的操作步骤啊

你的操作没有问题！主要就是熟练！Z高境界，半踩离合，轻踩油门，车子可以歇在坡上！

坡停时一般都是离合+刹车同踩(进档的情况）或是踩刹车（挂空档）。起步挂一档，先抬离合至车身轻微抖动感觉要向前冲时稳住离合，然后迅速松刹车，加油的同时配合抬离合，这里要配合好，起坡稳稳滴

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我的问题不在于上坡起步，而是慢速跟车，总是感觉车子在抖，一不注意就熄火了

还是油门和离合配合的问题，要多练

前些时有个得友发了相关帖子，你找哈。

坡子越陡，油就要相应加大。

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手动挡的痛苦啊，Z烦龟速上坡跟车包括平地跟车，尤其长时间长距离的，告诉你我的小窍门，如果旁边不存在有车挤进来你就和前车拉远距离，用一档低速远远跟保持合适距离，就不需要随前车启停不停半离合，后面催也不管了，懂的自然明白，但是前车速度起来了你马上要进档跟上。

刚才说的是个很理想的情况，一般的上坡跟车和普通平地跟车你仔细想想其实没有什么大区别，无非上坡油门稍微大点，半离合时间长点，坡越陡越明显。这个油门和离合的配合说心里话真还不是短时间可以掌握的

说说我自己理解，先开始是慢慢松离合慢慢加油门起步，现在是抬脚就是离合点马上大油门跟上又马上快速松离合，车就像甩出去一样，但是是匀加速不是发冲伤车搞法。龟速半离合跟车先开始完全都是半离合一下马上踩离合到底，现在是夹杂不同程度的半离合配合不同的车速就加不同大小的油门，比如稳住某个程度的半离合点，油门线性加大，以前不熟练油门太大声音吓人，但是油门小就不得力容易熄火，就是你现在情况，说的好像蛮多，其实做起来秒秒钟完成，严格说半离合不是一个点而是一个区域，这个区域越接近离合全放开状态越是要相应更大油门，否则不是熄火就是离合器片打滑，慢慢揣摩吧。

本帖Z后由 我会回来的 于 2015-3-2 22:42 编辑

半离合给油只能这样

时间久了就等闻离合片的胡味