淘汰、是指在的士这个行业混不下去养不了家了！若像你说的、离开的士行业重新买车来开专车、这……估计亏大了！！！滴滴自营车已经上路了、抢单比私家车多5~10秒、这样好单都被抢完了剩下的都是渣子了……这就是要让私家车主自已逐步放弃自已退出……哎……苦的永远是底层！！

我顶你

真是讽刺，这更加说明为什么出租车行业会被淘汰，同样的人开车，为什么专车受欢迎，出租车不收欢迎？考虑过这个问题吗？起码专车管理水平比出租车高出几个档次，专车的严格化更是出租车难以比较的。出租车完全是以交钱代替管理。

楼主，你家有几台出租车在包租？

本帖Z后由 xiongk 于 2015-8-16 16:36 编辑

城管打人的都是临时工，的士拒载的都是挑土的！

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哎……你不知道的士是三个人开吗？一主二副、按平均平算、就是一个人33·33、那是不是70%是副班呢

很多很多！！你不知道我是土壕吗？？

我见识少、请问世界上淘汰了出租车的国家有几个？？？我觉得中国淘汰出租车是不可能的、只是确实需要变革了、让坐享其成的人少些、让的士的净利润高些、让专车也合法规范化……这才是真的于民有利

说明我蛮有前瞻性！！

怎么让出租车利润高？楼主说个具体方法，打击专车、取缔专车？还是让出租车利润低好，满街都是空车，如果还是让出租车利润高，拽得像个二五八万的。

你错了！利润高、只会出现一些“汪”班子、有钱不赚他们是开车兜风的？提高利润的Z有效方法就是减税降费！为什么专车态度好、还不是钱的原因、同样一批人、换个制度和摸式、立马大变样、是人的问题？？？

不觉明俐

我一直都说的是出租车行业，没有明确说出租车司机。出租车司机就是在以前生意好的时候，赚的也是辛苦钱，我非常同情。但是自从被拒载多了以后，有急事、去医院、送老人栏不到出租车之后，这种同情心每日愈下。这次出租车集体散步，是因为利润下降，那么当初的乘客遭到拒载的时候，是不是应该集体去找几条人行横道线去散步？

出租车行业的这次维权，我只能说可怜、可嫌。方式错了、目标错了、目的也错了。

天作孽犹可恕，自作孽不可活。

好能打字啊~

起码不用看车主脸色啊，时间自由，车子是自己的，三年后不开了卖出去或转了不都是钱。车子不比的士好的多

楼主知道的挺多吗

好吧！你要这么想我也没办法！但

车是自已的、那不就相当你有投资风险了

我一再问他行驶证是营运车辆吗？他开始说是、后来又更正不是、说是运管处可开个营运证……？？？这应该是交管部门的职权范围吗！！！

20%这个很有点高、你自已算下、一天车损120、每天若跑700那就要抽你140走、这两样就260了、再加上车辆维修保养、保险年审……哦还有管理费、

现在专车生意红火、是优惠卷闹的、把一些平时坐公交的人也拉几坐轿车行列、若优惠没有了呢？

……

我的个人观点、不见得对、只是给点意见！！！

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额~佩服佩服！！你算得还过细些！但私家车马上不能载入平台运营了……

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