有价无市，你确定这个词你用对了？

外国月亮圆些。

外国所谓的外国你又只是拿手机看新闻也就法国的事。。。。

你怎么不说外国很多私家车都可以领取资格当出租车？？？？？

记住目前专车在中国就是没违法。。。

用你的屁股想下，如果违法马云公司，私家车，包括得意论坛还会有专车这词出现？

开的士的一辈子都出不了国，在他们看来肯定是要圆些

我买车也是这个原因，又一次在二医院门口，雨天，经过的的士好多空车都不停，给你面子的还问你去哪里，不给面子的看都不看你一眼，卧槽尼玛的你开出租只跑一条路？你开你马什么出租咧，开火车不就好了

Uber的海外之路异常艰辛 14个国家遭禁

　　今年3月，日本交通部表示Uber违反道路运送法，该法条禁止无资质车辆提供出租车服务。而且，Uber服务在汽车保险问题上不透明，可能出现索赔纠纷。但是，Uber不太可能放弃亚洲市场，尤其像有着高昂打车费用的日本这样的国家。

违法不违法 要看 车辆行车证 上面是 非营运 还是 营运

中国法律不健全 所以 ZF 没有马上全部封杀

有些煞笔 以为 烧钱 可以 一直继续 有便宜车坐 殊不知 为了占有市场份额 的一种营销手段 现在补贴 逐渐减少

有部分人已经撤退了

大部分人 Z终还是要回到 又脏 车又破的出租车 上面去

文件 大致的条文已经出来了 只是等发布的那天 私家车不准许 上路 载客 这个是跑不了的 专车不得低于成本价运营

专车 低于成本去运营 一旦回归 合理价格 我看 坐的人还是 小部分 毕竟武汉的 消费水平 在那里

坐凯旋 不少人都挑车 你认为 专车 回归合理价格 上座率 会 是现在 这样？

优步被禁很正常，国外的软件，被打压符合市场规律。

滴滴是国内的，你就等着郭嘉禁它吧，等真正禁了的士估计也饿得没饭吃了。到时候每个月拿工资跟绩效，拒载肯定是要丢饭碗的。

有实力的资本家，根本不屑于跟运管谈，都是从高层法律，谋求正规化，合法化。

这么浅显的道理，有些人就是看不明白，还扯着说，违法违法，哦，违法么？那我们改法律好了。。。。

价格越低 买的人就越多

本应鼓励 公共交通出行的

过低的价格 把坐公交的 也拉进来了

现在看是解决了 出行问题 实际都是表面现象

你试试 同济协和 价格 便宜 结果会怎样？

有些商品 不是生活必需品 也就是刚需

就像现在 都喊房价高 还是要买 其实 有部分人可以租房

宁愿 面子上过的去 也是 活受罪 做几十年房奴

2000年8月28日，出租车起步价由原来4公里8元调为3公里8元，公里价不变

十五年了 价格涨了吗 油价上涨的原因 多了2元

修理费涨了 人工工资也涨了

违章成本翻了一番

15年前的 房价 多少

按物价算 出租车 价格 是表面是涨价了 实质是降价了

不是 ZF 控制了 价格 放开市场 价格 不会便宜

北京现在是 车多路少 出门没堵车都不好意思跟人打招呼

以后不知道会有多少人 因为堵车 送医院不及时 死在路上的

公共交通出行的 人人有责

是啊，现在满街放空的的士也不少，完全是浪费资源，蛮多不清白的的士司机宁可放空也不愿意接客，这种重复性资源浪费就应该被市场化取代，以后专车的士统统运行，哪个做得不好淘汰哪个

你个烧饼 李嘉诚 为毛把资产往国外转移 你以为 资本家 可以改写法律

一个国家的法律 不是 资本家 可以左右的

不就是占了点便宜 有必要这样舔你主人 的 菊花

资本家是要赚钱的 一旦市场成熟 补贴 就少的可怜 价格会回归正常价格

你 到时候 不要 出来 骂娘

出租车 挂有顶灯 你看到是空车 那专车 你是否看得出来 多少是空车

用车高峰在 早晚 上下班时间 逢年过节 其他时间 就是前几年 大部分地方 中间时段 也是满大街空车

一台小车拖4个人 往往 拖的是一2个 一辆公交可以拖50人左右

记得前2年闹气慌 12月低 路上看不到太多出租车

有少数车在跑 路上 要车的人满街都是

宁愿 站许久 都不愿意 坐公交 这是刚需吗

你真是需要 这个服务 加一定小费 没人说不愿意跑的

这可以看出 部分人 是 宁愿 卖勺 也不愿意 加钱

火车票 年年过年 都有人买不到票 找黄牛买高价票 这才是刚需

我舔个p的菊花。

我又不靠这个讨生活。

我真想知道你是做什么的？出租车司机？运管处。出租车管理公司？抵制现在的出租车人人有责。。。。。。。。。。

到目前为止出租车司机拒载还很严重。

想做出租车首先看你跟司机有没有缘分，还要看司机看你顺不顺眼。其次看司机愿不愿意去你要的地方，如果位置不好，胆子大的司机直接拒载，乘客上车了无法拒载的出租车司机会从头到尾满口的怨言，带榨子都正常。。

记住在武汉座出租车跟司机说的第一句话不是司机的文明礼貌用语（有规定司机要说）而是乘客站在车外“师傅某某位置走不走？”

乘客有时会求司机带他们。。。。这种现象正常吗？

服务 跟 报酬 挂沟 专车 有职业道德？ 补贴低 可以 不出车 变相的 拒载

舔专车 菊花 满口 仁义道德 一旦 补贴取消 舔菊花的 那时候的忠诚度 估计是 立马360的大掉头

你应该 想 为什么 这么乱 如果 是几个人乱 可以说 这几个人有问题

整体 都乱 一是出租车 公司 蚕食 了 部分利润

取消出租车公司 给出租车司机带来不了 太多收入

有些成本是 硬性成本 车辆 折旧 保养 保险

影响出租车 收入是 堵车 效率低

工作时间 就那么多 钱从哪里出来

有些烧饼还天真的以为 以后可以长期坐便宜车 做的你白日梦

如果 真的靠补贴可以长久 现在 补贴 降低了 不是铲了 烧饼的脸

在市场经济内，用户是没有任何忠诚度的，无论是曾经的团购，还是后来的打车软件，在各种补贴的轮番教育下，低价格永远是改变习惯的第一源动力。 就如同滴滴和快的补贴大战的时候，每个人手机上都装了两个打车软件一样。在很多场景下，用户还是会选择价格更低的一方。

然而，行走于法律“灰色地带”的专车，动辄数亿美元的融资烧出了市场的繁荣，出手阔绰的补贴早已惯坏了各路司机和乘客。正如当初的出租车叫车软件一般，不少司机和乘客都冲着补贴才安装和使用软件，一旦补贴力度减小甚至取消时，“忠实”用户究竟会剩下几成？

因此，当专车烧钱补贴的竞争Z终殆尽时，如何实现自我造血是除了政策问题之外各大平台的当务之急。当政策逐渐明朗，烧钱补贴不再，或许专车市场真正的较量才真正开始。

本帖Z后由 键盘车神 于 2015-7-17 15:31 编辑

取消补贴，大家自己回归自己的生活，但只要补贴有一天，能让的士少拿钱，我就高兴。低声下气求着高价坐一辆狭小的脏车，真的是够了！

对头！市场就是这样蓬勃发展的，不过社会太民主我们的ZF会很害怕的，他们害怕哪一天不管什么决定都要投票都要看民众的眼色

你放心，出租车这个行业不是绝对的行业自然会有人接盘，出租是代表一个城市的窗口，但是武汉这个窗口不怎么让人满意，不如让它在市场竞争里淡化它的重要性

一样啊，冬天下雪带着生病的小孩去医院，在主干道上拦大半小时都没停的。至少十辆，因为他们很清楚我的目的地，小孩生病绝对去医院，医院多远他们很清楚，真多少钱他们很清楚，路况好不好他们也很清楚，所以他们挑肥拣瘦。。。。。选择性的带人。。。

如果你在马路边穿戴整齐拿飞机行李大箱子。

绝对他们会在你旁边停下来！

90%吧，什么事都不要绝对。虽然我讨厌出租车司机的素质，可是我们不人身攻击哦。。。。

那些出租车司机绝对专车是违法的，可是国家现在根本就没说违法。所以目前就不是违法。

那个键盘车身老说专车违法，我举个例子。

键盘车身你来回答

请问碰瓷或则老人碰瓷你觉得违法吗？

不是很多车都没碰到他们，结果还有人为这事坐牢，你觉得这些假碰瓷的人违法了吗？

如果违法，请问这些假碰瓷的人被证实假碰瓷后他们坐牢了吗？（有人因为假碰瓷司机坐牢了）

如果没有违法，请问在武汉有那个出租车司机站出来说一句，我敢带拿着拐杖的老人？

专车 早些时候 是 比出租车姿态要高 不是牛鬼蛇神 坐的 后来为了争夺市场 来搞出来的 快车 这个变种

建议 你有机会 去跑下快车 之类的 专车 里面 都是服务好吗 论坛里面就有几例 司机 不好 乘客 不好的

还有不上得意的 人？ 你又能知道多少？

究其原因 门坎低 有个 8万的车都可以跑 一个不高兴 跟乘客 翻脸了 顶多是不搞了

乘客 那是味 韵不晓得几足 一个不需要开空调的 温度 要司机开空调 也不窝C 照哈自己 赚你几块钱 有必要装X

出租车的现状是 历史问题 照成的 取缔麻木 出租车 进入了 千家万户 3 块钱 比公交还便宜

还有一个原因是 私家车 泛滥 致使原本畅通的道路变得拥堵 从鼓励私家车进入家庭到 限号 到限牌

国内大城市 道路条件 不允许 人手一部车

不对私家车 使用成本上限制 限牌 限号 只不过是 起到一定麻醉的作用 不能根治

好比 我车辆今天 不能上路 我要急需用车 成本是 罚100 或200 你是送人去医院 可能100 算不了什么

你用车 去逛商场 可能会掂量下 代价

有些情况 是可以 公交 地铁解决的

日本好多家庭都有车 但多数时间 是在睡觉

中国人 买了车 不用总觉得 亏了

取消出租车公司 ZF 接盘

答案是 不可能 出租车 不是公益性质

搞不好 是个亏盘子

公交就是个明显的例子 地铁通了 公交 百万线路 改线 现在 已经 基本上看不到几个百万线路了

公交有ZF补贴 亏了也不怕

如果说 出租车 堵车成本 高 坐的人会考虑 成本问题 是不是 真需要 堵车 效率低下

北京已经是 堵车 约9毛一分钟 5分钟一跳

武汉 到那一步只是时间问题

拖箱子的 不一定是 好趟子 骑白马的一定是唐僧

出租车在怎么改革 很难有太大 起色

因为 道路资源 被大量私家车使用

不能多拉 快跑

拿工资制 对企业 有力 对司机 占不到好

因为出租车靠时间吃饭 在一定的时间内 拉不够一定的钱 只能拿保底工资

在这种情况 司机 看到你 也不拉你 还是会存在

因为 司机要吃饭

好多人 看到 份子钱 但并不了解 里面的内容 成分

即使取消出租车公司 还是会有 看到你不拉的情况

时间成本太高

专车 为什么 服务好 补贴高 才是 Z主要的

在没有 高额的 报酬 是不会 这么 好的

之前 打车软件大力补贴出租车 司机 接单是 秒接 什么单都接