日本车为啥铁皮那么薄？？

---算了当我没说

本帖Z后由 jomper 于 2015-7-23 15:01 编辑

每次开朋友的速腾总提心吊胆的，不感开快，生怕断轴！那底盘也做的太水了吧。感觉就是铁皮撑起来的。难怪我朋友每次开我车都特别放心。PS：我开的杰德

难怪那多么人说大众断轴、烧机油的。不安全啊。

被大众洗脑了

我说的是整个车门，我是说他整个车门又薄又轻，感觉像只有一块铁皮！

车门也有框架的啊，为什么感觉就是一个又脆又薄？？一点安全感都没有。。。

小声点，居然敢说日本车不好，有二鬼子要找你理论了！

劳资哟，说点不一样的东西就叫被洗脑了，那你是不是被小鬼子收买了当汉奸啊！

就事论事，车门又脆又薄！你解释下？？还是个二十多万的B级车

其实你是对的，车轻安全，因为吸能嘛！

生啥气啊，他们愿意开那车，你开车安全系数不就上去了吗？想想看对不对！

---算了当我没说

本帖Z后由 jomper 于 2015-7-23 15:00 编辑

你说的对！

日系车用的都是这么好的钢板材料么？？？

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你这个问题有点二

请说明这个问题二在哪里？

减重是对的，你看奥迪A3说的全车都是超轻铝合金，车子轻了加速好，油耗低，刹车好，操控好，总之各种好，所以得碳纤维

哈哈其实大众车门推着重是因为他门做工不行。推起来吃力，日本车理念就是门要轻松推开轻松关上。你把门拆了。日本车门实际比大众的门还重

你开你的，我开我的，存在即合理。慢慢大家都会理性的，不信走着看

日本车市内低速跑，节油，不容易坏。

欧美车市外高速路段跑，安全，小毛病多，耗油。

在这里不说日本车好与坏。

请那些日本车主跑高速试试欧美车之后再来说好与坏。

欧美车安全性比日韩车高一个级别。

比如神龙爱丽舍比花冠（虽然也是卡罗拉）高，跟卡罗拉一个安全级别。

每辆车都是有着其设计的原理的