科目三的一些细节，问哈子各位教练

唉，直接问老王撒，不晓得几方便。

论坛嘛，是交流和学习用的，不只我可以看到。大家都可以看到嘛。

1档起步后必须马上进2档，用2档过弯，否则会挂

一档不超50米就可以。拐弯一般都超过。。调头就好点可以调完头再加

过半加油，车正进档，停车相当于点过刹了。

靠边后灯回位不用补，没回位还要关上灯光，再驻车空挡松脚，听语言命令后解扣下车关门，完事。。。

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谢谢各位指教。

1挡出去人行横道后，加油进2挡，左转。

靠边停车我也觉得不用补灯，因为都已经停过去了。

教练说的是：补右灯之后，往左带方向盘回车身，是相反的方向，可以吧？

看考场的时候我在问问安全员，看用不用补灯。

所有灯，都是在转向之前必须亮。

一般说补灯，都是指调头之前的灯，因为调头之前打了灯，还在调正车身的同时，

灯回位的机会比较大。

车身正了，灯也回灭了，再调头，就１００分不见。

所以调头补灯要当作很认真的事去对待。

至于转弯和靠边，都是打灯过３秒以后开始动方向了，然后先动了方向，又调回来，导致的灭灯，

补不补都无所谓的了。

你还可以加李师傅的微信撒。

考试前还能不能来一次？李师傅说你已经没问题了。

记得踩刹，打好灯就能过。

肯定去啊，还要看考场的。。。

一般二档转弯或掉头就可以，一档是被红灯或其他车逼停重走坡起程序才那样转（灰常慢，太慢有时也会错过转弯良机），过路口一半就可以半离合或全离合状态下加油提车速了，车牵正再进二三档（此时速度也起来了）。一进二进三或三减二减一时，老手多是半离合加油，只损磨擦片但起步快，他们轻快地踩一脚油到2000转左右就放开同时加档，接着发动机转数表会降下几格（俗称稳一二秒，就是等发动机转数下降和波箱档位齿轮转数匹配接近）就全放离合，可平稳对接、顺滑进档）；减档则不同，他们多在全踩离合或半离合状态下轰一脚空油（据说有些地方考试不许可，会判挂，前几天俺在大花岭考时无意中轰了一下，安全员还好没作声），使发动机和波箱的转数快速匹配，能更快顺滑完成减档——不好意思，扯远了点，考试不抢时间，按常规操作稳妥，不过知点原理就知新人启步慢进档慢冲车抖车和放快离合熄火等原因了。。。

这个必须赞，虽然我已经考过了，但是这人品是真真的好啊，以后我有朋友要学车一定推荐找你学

留到备用

谢谢各位 昨天枫树科目三已过，科目四要下个月了，好蛋疼。。

枫树科目三线路二取消了，加了个线路三。

另外说一个细节：

掉头时，可以打左灯，再向右变道，然后停车掉头。不能打右灯，否则是不按指令操作了。

有个学员就是这么挂了。。。

恭喜伟哥，贺喜伟哥，终于逃离了老王的“魔爪”，完整档案拿到手，老王甩过墙头克，嘻嘻！

打左灯，是为了调头。

往右靠，是为了拉开左边的距离好调头。

目的不一样，操作不一样。不讲清楚的话，是很容易在这些地方犯迷糊

就七个字，打灯点刹换二档