810事件深度分析

老子只是个乘客，花钱买不到服务，还花莫比钱呢？我在因公办事就打车，上下班我的号就开车，顺便带个肥一点的顺风，不开车就坐顺风

莫比尼玛贪污FB，金融战争，跟我扯不上关系，我追求的低消费高收入

专车垄不垄断也比现在的士的服务要强，出租车才是Z难动的垄断，因为背后是ZF。想回到没有专车的时代，然后继续挑肥拣瘦式的拉客服务那是不可能的了。

专车就没有挑肥捡瘦?只是你不知道而已，我说了要在一个公平的环境下竞争 什么时候说了要回到没有专车的时代

所有的理由都是设立在补贴不能持久存在这个假设之上的。但是我觉得补贴必然是会源源不断的存在。有可能会颠覆乘车付费这样的天经地义观念。如果专车公司的目标是做社交，电商，媒体发布平台等。车费收入就微不足道了。目前的补贴减少等现象，并不是取消补贴，而是这几家专车公司对刷单行为的数学算法模型没有成型，暂时用一些粗糙简单的办法来降低刷单率，就会出现司机感觉到的补贴下降罢了。说不定真的免费出行在今后成为生活常态。

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和为防止“粮贱伤农'国家出台Z低粮食保护价一样，出租车行业做为一个公共服务行业有其特殊性，不能以经济利益为先，首先要保证的是人民群众的出行问题。

你拍着胸脯说说，没有专车的时候你保证了每一个人的出行需求了？

没有专车的时候，出租车就是大爷，有了专车之后，出租车就是拦路打人的土匪。

专车为什么能够轻而易举的压迫你们的生存空间？不在自己身上找原因，一味的责怪客观环境，，是该洗洗牌了。

你是不是买断的车？要是的掉的肥。

合法后平台不止一家，互联网企业做大做强是依靠的竞争，谁对司机的管理人性化和收费的透明谁就能赢得司机的拥护，留的住优秀的司机。

现在出租车公司依靠的是行政垄断，谁关系硬就能拿到更多的标，有标在手还怕没人开，不开滚，反正几十家公司都抱了团，全黑的像炭，现在都冒的一家公司放点血出来。

老子今天九点出车第一趟就绕二环打了70，结果跑到4点半还冒的3片，日，这个时候真心羡慕划子，生意不好可以丢钥匙跑。

比较中间的评价，未来发展看情况，希望是次序正常下的共同竞争

不过好人有好报，我的重仓今天又9个点，精神！跟你推荐下，今天主力流入前十，下周破前高

洗牌是必然滴，但是你要求滴出门就有车给你坐同样是不现实滴，公共服务行业只能满足平峰时段，满足不了高峰时段。真要达到你滴要求你又要叫出租车贵了，运力过剩滴同时要满足从业人员收入，涨价是必然

拣倒朋友，你晓不晓得出租车是被划到公交行业？勒个东西带国外是补贴滴！结果ZF和既得利益者拿来创收，你还么倒带！滴滴也好，优步也罢，别个根本不是靠车费赚钱火姐，你莫表错情！告诉你，补贴永远都会有，我们勒些P民永远想不到马云、马化腾、柳传志、柳甄勒些人心里滴想法和目标！现如今是该你们勒个群体想一哈么样提高服务质量滴时候鸟，莫想那些不实际滴东西！记住一点！客户滴体验才是王道！

出租车司机！有这么好的文笔？还是个小号？想想都不切实际！我读书少～不要骗我

客观！帮顶

事实就在眼前，就事论事，我也不是非要靠出租车吃饭。