自动档手动档优劣对比.

学习

自动挡好开 未来趋势也是自动挡

自动是傻瓜都会 手动有乐趣 再说手动也可以买高配的车型 开着过瘾 不过城里就算了

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…！！

现在自动有自动驻车…不用换到N…

手动挡有什么乐趣？

本帖Z后由 daydayupup 于 2015-9-20 11:57 编辑

提到驾驶上的乐趣，在近期，手动挡的地位还是无法被撼动的，原因就在于其完全自主性，想用什么挡位行驶完全由人说了算。手动挡将人做出的指令直接作用于变速箱上，特别是在需要降挡超车的时候，直接降挡深踩油门就可以了，如果是自动挡车型则需要深踩油门，然后电脑做判断，再做出降挡的过程（由于变速箱的设计，有的可以一次连降3个挡位，有的只能降1个挡），有时候还不是那么听话，总之总有不尽如人意的时候。而且通常同一款车型手动挡比自动挡多一个挡位，齿轮比相对较小，提速更快，这就是为什么自动挡车比手动挡提速和Z高时速要慢一些的原因之一，法拉利456M的GT（6MT）和GTA（4AT）的百公里加速的时间就差很多。

说到这，有些人一定认为手动挡大获全胜，其实不然，优势并不像从前那么大了，原因在于手自一体变速箱和双离合器技术的出现。手自一体变速箱保持了自动挡的优势以外也可以自主挡位了，而且还省去踩离合的麻烦，加之有的车方向盘后面还有换挡拨片，大大增加了驾驶的乐趣。双离合器减少了换挡的时间，单位时间内速度上升比手动挡要快，即便是不使用双离合技术，日常驾驶中，自动挡也比手动挡提速要快，因为谁平时没事也不会像赛车手那样在零点几秒内换到了下一挡。

从操控性来讲，手动挡可以更有效的利用发动机来制动，对于崇尚简单的人来说，纯粹的驾驶乐趣还是来源于手动挡，这一切都由驾驶员来掌控，是驾驭带来的快感。把自动挡比喻成电子表，手动挡是机械式的动力的传统手表Z合适不过了。

手动挡飘过

手动挡可以自己控制带T的介入和启动，我在一档都可以让T介入，自动挡？呵呵

首先有点你需要了解，自动挡除了深采油门降挡外，也可以手动降挡，升档。想要高转速也是很随意的

呵呵，技术的前进是无人可抵挡的，再过几年就无人驾驶了。

很简单，需要人车交互。好多人习惯了手动，觉得自动一点都没有交互感，我没办法告诉车我想怎么样，我还要先学会车怎么想，然后才能完成我要的动作。比如说强制降档，我还要先松，再深踩。直接用档杆，挂一档都行，充分体现我的车我的地盘 。

很简单，需要人车交互。好多人习惯了手动，觉得自动一点都没有交互感，我没办法告诉车我想怎么样，我还要先学会车怎么想，然后才能完成我要的动作。比如说强制降档，我还要先松，再深踩。直接用档杆，挂一档都行，充分体现我的车我的地盘 。

跟随时代潮流变化

然而对于这里用车为代步的群体～～谈手动乐趣～功能并没有什么卵用……

看来这个人写的侧重点在手动挡，如果是自动挡为侧重点估计得完爆手动挡

谁告诉你自动档不能弹射起步了