想必你和你老公是在这边创业吧，很多人都是为了工作，辛苦了。其实每个人都热爱自己生根发芽的地方，有些时候真是迫不得已，人在江湖，身不由己

光谷广场综合体改造效果图以及部分街拍

光谷有轨电车示意图

电车

开发区始终是开发区，没听说过哪个大城市的开发区会成为特别牛逼特别宜居的地方。

一个永旺等于10个沃尔玛

哎，以zf的规划水平，修好一样堵，雄楚高架修好了，结果更堵就是明证。

如果中建曙光村项目早一些开工，那现在就是万楼齐建的场面，那还有点壮观。可惜的是等中建曙光村项目起了塔吊，周围的保利金地融科曙光还建楼都已经完工了，只剩下中建曙光村项目，建设的气势日渐衰微了，一天不如一天，而武汉其他的地方还在大手笔的建设，关山大道就沉寞了。还有光谷步行街及其周边，虽然汽发社区闹的吼，但事实是周边现在没有任何的建设项目和拆迁项目，死的如此透彻，武汉罕见。以前是大建大拆，气势如虹。后来变成小建小拆如乌龟爬，即使乌龟爬，时间长了也能爬好远。现在完全就是植物人了，何时能动根本难以预测，即使能动也只能是乌龟爬了。还有整个民族大道也就只有苹果广场在建。光谷大道上也只剩下几个快要封顶的写字楼，后续项目极度缺乏，光谷金融港现在也是死了一般

本帖Z后由 仙道 于 2015-10-17 17:44 编辑

以前的设计都偏落后，不是造百年工程，现在发展太快，车流量大，以前雄楚是双向八车道还是六车道？加上一些违章停车，电摩托骑行，人流乱穿马路等都会影响交通，相信brt做好，路面整体做好，划分了隔离带。各种交通工具各行其道，交通要好点。但是车流量这是没办法的事

你觉得中心城区适合宜居？房子落房子都是高层建筑，车流量无其八大，各种尾气。绿化不见得比开发区好。这是我个人见解，宜居分很多方面

讲真的，武汉的车流量在全国大城市来说排不上号，北京上海这种有500-600万机动车保有量，武汉才不到200万！完全是规划不好！哎，郁闷。光谷即使雄楚修好了还得堵，毕竟地铁、光谷广场等才开始修。

确实规划的不行，武汉想学别人北京，上海。首先规划上都落后一大截，请的是什么人？还有个需要说明的，定位很重要，你的路是几十年前修的，定位是双向几车道就是几车道，周围在想扩宽那就要拆人家房子，如果前十年或者更早，我要定位，这条街要搞双向八车道，要隔离带多少米上面要有树和草，还要分人行道，自行车道等。北京做的到，武汉有定位吗？设计师脑残，也是历史留下来的问题

现在看新闻一说到大武汉的挤，图片都是光谷大转盘，人多啊！

看热闹

一种病

我是不克滴，我就待屋里

家里比哪里都好