逼压低，屌炸天，秒天秒地秒宇宙，纯油车百公里3个油，屌！炸！天！

纯油不充电混动车 普锐斯飘过，27000公里综合油耗4.5。这还是我摧残油门比较猛，认识的车友综合油耗4.0的多得是。

双擎比1.6多以下配置：LED大灯，ESP，7安全气囊，电动变频空调，0转就能输出的207牛米扭力，无需降档无需拉转速的零延迟油门响应，堵车时零油耗零噪音的淡定，我认为还是值得的。

试过朋友的启悦，那发动机确实是用了什么黑科技。

差价看你和谁比，和1.6手动档卡罗拉比吗？

混动卡罗拉是1.8的自动档哦。全LED大灯哦，7安全气囊哦，电动变频空调哦，0转就能输出207牛米的扭力哦，无需降档无需拉转速的零延迟油门响应哦====

混动用来跑优步什么的不错

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我的世嘉也就7.点几个油，还重，我还能70公里时速下环形匝道不带刹

双擎才是真正属于混动概念的节能混动，其他什么插电混动的百公里2L都不属于，擦边球概念不同

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你说的对他不在新能源里面，但是你要理解丰田的混动是通过发动机跟电动机一起协同做工来打到燃油效率，所谓越堵越节油的，那些个插电的车车虽然得到补贴，你要充电就必须有专门停车位装充电柱吧？充电要费时间吧？还有你纯电可以跑50公里，纯电的时候电机转发动机休息浪费电能，没电了，发动机工作电机休息，更加的费油，而且在没有补贴高昂的原车价，插电维修成本更高，所以算算成本，不用充电的双擎真的是冲着节能来设计的混动车，只可惜进不了新能源目录，还有排量1.8不能享受购置税减半，要是丰田钻空子，加装个插电接口，再把1.8发动机换成1.6的或者1.6T以下更好了，个人见解哈

插电要装充电柱要专用停车位，买个车位银子不少吧？插电本身价格高，你买来的是补贴后的车价，维修成本高，上高速什么车车油耗都不高吧，没可比性，丰田这一套混动是有专利的，不过好像18年到期，届时国产车就可以分分效仿了，话说来丰田如果钻空子装个可插电插口进入补贴目录，再把发动机降到1.6或者1.6T以下购置税减半，我想再这价位区间还有什么混动能生存么？

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那个发动机缸体材料不一样，用大涡轮来压榨发动机，F1的发动机，1.5T可以压榨700匹出来，但是发动机寿命只有三千公里

太弱了。。别个没有混动技术的辣馒头百公里也就5个！！你混动了还要4个？

老百姓也是无法说清楚哈，不然都去当工程师设计车子克了

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