关山大道的交通不可能改善，哪哪都是堵点，断头路，支路又窄，红绿灯多，车流量大

交通压力不可能缓解。堵车不是步行人群造成的，公共交通只能缓解这部分人群。直至2020年都不可能。除非人流减少，经济衰退！那更是不希望看到的。

本帖Z后由 oyouo 于 2016-3-9 15:04 编辑

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整个关山密集的住宅和商业，再加上光谷接近100万的大学生，以后与鲁巷及民族大道继续蝉联武汉堵霸

关山大道上有小公寓？！！！！！

关山商业一定很好，这点不用怀疑，但是以光谷目前的发展速度，关山大道的交通我谨慎乐观，另外对于民族大道，我认为是无解的。

光谷大道非常清爽，Z好看

光谷大道现在也堵啊

长动地块的地王不知道啥时候能动工呢，开工继续堵。。堵堵堵。。。堵堵堵。。。

房价也是蹭蹭蹭呀

格林东郡旁边的红枫金座，都是小户型公寓

关山大道只会越来越堵，改善下了多少

两条路每天上下班都堵的一塌糊涂

民族大道的飘过……

民族大道不会有太大发展了，就好比深圳的罗湖，什么地方既得利益一多，就不会容纳新东西了。未来关山大道，光谷大道，高新大道会一条大道一条大道的发展起来。

发展离不开人口，发展离不开土地。

每年光谷要涌进多少年轻的大学生，随着创业年纪逐渐低龄化，华中科技大学从A股，到风险投资，建立起来的风险投资体系，未来关山，光谷两条大道就是武汉的”硅谷“。

不管，这两条大道通不通地铁，无所谓了。汉口本来就没有给过光谷什么，光谷自己就是一片天地。

说的很在理。

找到自己的路

不错不错，这是我看过为数不多的光谷有理由有干货的帖子，各种调查比较详细和客观。

个人目前的观念和你基本一致。但是有几点不同。

首先是“ 虽然说教育依然紧张, 小孩子上学的问题可以说能够解决的.”，教育目前来看依然是光谷的重要短板之一，光谷一小, 六小,武汉小学还是个分校，相比汉口的名牌小学在师资力量上还是有不小的差距，“有学上不等于有好学校上”并且随着光谷外迁人口越来越多，这一问题甚至有愈演愈烈的可能，甚至可能发展成抢名额。不信？看看此前排队上小学的消息吧。

其次来谈谈交通,“ 年中旬雄楚高架将完全竣工， BRT将迎来同车，T1竣工，光谷火车站这个枢纽工程正在加紧建设，鲁巷转盘痛点可能在2018年打通，这样光谷第一区域的交通将迎来一定的改观。同时年底机场线的贯通, 光谷去三大火车站飞机场的不便利的硬伤将得到缓解. 同时光谷火车站的建设也将激活武鄂城际铁路,还有长途汽车站的建成,也将缓解来光谷要去武昌站附加破宏基的痛苦.”不久前，我刚刚去光谷天地找了我的前同事并和他一起回家，途径楚雄大道，感觉修了多年的高架桥依然臭水肆意，过往仿佛水帘洞，而在光谷去光谷天地的这段路上，个人感觉到下班的点真心堵成狗，离职快两年了依然没有改善。所以对你所谓的 bRT持观望态度。

个人对光谷未来还是看好的，毕竟有不少外地新鲜血液涌入，并且ZF政策扶持高新技术=高薪，所以光谷人未来是比较有钱的，对于楼盘也有较强的承受能力。但从个人角度和对宜居的诠释而言，未来五年内光谷都是好住处，相比汉口成熟的配套基建，光谷未来还需要发展很长的一段路，不过如果从投资角度来说，个人建议在光谷东延长线建成前，不妨购买一套华科附近的地铁房，个人倒是对光谷东比较看好。光谷南，现在的房价已经不算便宜了，当然有钱另说

关山大道，民族大道两个堵癌路，就别比来比去了。未来20年都改善不了。