Z好搞非站就爽了是吧

同意，关山大道的拥堵不是一个横穿的11号线可以解决的

关山大道一般还好 某些时刻堵 冒的雄楚大道堵

所以说不明白为啥改了从雄楚大道走的11号线的原规划，改到走新南路，其实对关山大道并没有多大作用，也解决不了雄楚的拥堵

在雄楚大道上的话 雄楚大道会更堵估计得封路了 而且地铁站在那上面会聚集更多的人 人越多越堵

雄楚大道就是个粑粑，每天上班经过，堵的要死

我认为新南路站点设置不合理，有几个原因：

1、城市新区要实现规模化的发展，街区制是必须恪守的重点。新南路地理位置不符合街区制关键节点。关山地区目前已经按街区制发展了主干路和小路（虽然关山目前在各个地方都在修路，每天都非常堵车，但这不是这种街区制造成的），关山附近的主干路有哪些，南北向的，民族大道、“珞雄路”、关山大道、光谷大道，东西向的，珞喻路，雄楚大道，“新竹路/或凌家山北路”，高新二路。横纵交错的主干道交汇形成“节点”，小路交汇形成“网点”。节点处有Z佳的辐射能力，能够向4个主方向辐射，是交通枢纽；网点处是Z佳的生活区。东西向的新南路，只是一串被关山大道斩断的网点而已，能强行当作节点使吗？建地铁和城市路网，就像建城市的骨架和血脉，骨架歪了，压迫血脉，将来就很难摆正。关山这个片区的街区还算方正，骨架必须架设在具体的关节点，新南路显然不符合。强行将地铁站引入小巷的后果，可能也不会像很多朋友期待的那么美好，Z终新南路将变成一个“汉正街”。

2、从关山区，轨道交通网络的未来发展看，也不能让11号线以大角度倾斜延伸，光谷广场到光谷火车站倾斜是逼不得已，但如果让雄楚大道站继续南迁将会大错特错。刚刚从网络中了解，地铁四期规划大致已出，关山大道/高新二路附近有规划的13号线站点，我们看一下关山大道的纵向图，从关山口往南，1公里恰好是雄楚大道路口，再过1公里大约是凌家山北路，再过1公里恰好是该13号线规划站点，因此，如果沿关山大道纵向布置轨道交通与水平轨道交通交汇，也恰好是关山口，雄楚大道，凌家山北及沃尔玛。1公里的站点，恰好能保障整个关山大道沿线居民，出小区门沿马路走不超过500米就有地铁。

所以，以关山口（正建设的2号延长线）、雄楚大道站（原三期规划）、凌家山北（尚未规划）、高新二路（预计入四期规划）这四个节点进行东西向延伸，以民族大道（预计入四期规划）、关山大道、光谷大道进行南北延伸，就可以搭建非常完善的关山轨道网络，覆盖到光谷东、光谷南的重要区域。

从这一点讲，我觉得11号线更应该以平行于雄楚大道的方向建设，不能以倾斜的方式杀入大片的街区内部，破坏后期的轨道交通发展空间，新南路站千万不可取。

http://www.deyi.com/thread-8192911-1-1.html

给市地铁办说去，这里有个毛用，规划局，铁四院一帮人比你考虑的少

这个南延长线 已经开工 无法改变了

支持改线新南路，支持ZF决策