内饰不行，不精致

508 v5

外观还行

但是视线不是蛮好

后排空间太小鸟

这个车不错吧！不过11版的没有10版的好

为什么欧洲人都能坐的车子，到中国总是会嫌小，中国人块头有多大

感觉不错~蛮喜欢的

c5肯定是好车

C5是好车

欧洲车安全肯定是没问题的

太贵了，米不够

2个字 敦实

508马上上市 C5要杯具滴

还行吧，在这个价位上选的话。

后排不行？你们都长两米呢？我192坐进去一点事没。C5舒适不行？啧啧啧。。。

国产C5取消了欧洲原设计中的车底盘角度自适应技术。

神龙的底盘技术和调校水平在大的主机厂里面还是比较落后的。

空有长轴距但是没有好的后排空间，可以看出在底盘设计上的缺陷。唯一比较原汁原味的就是外形。但是作为主打商务客户的定位，没有好的后排空间是一大败笔。

如果不是追究商务外形，但是等等508好了，两个车是同平台生产，但508更偏重运动一些，是欧洲407轿跑车的升级版本，只不过在中国生产后，外形设计和动力组合都有一定的局限性。

啧啧啧。。神龙的底盘在大主机厂落后。。没了H3就不是C5嘛？车就是给人开的。。不是让人坐的。。天天坐满5个人的朋友不适合C5,而且C5本身就不是个走商务化的车。你有比过天籁凯美瑞雅阁的底盘么。。对了，你都不知道C5在欧洲配的是什么东西，C5在国内不是简配了底盘，而是不能选装H3,H3是啥知道么？主动悬挂系统。底盘角都自适应是什么东西？而且H3只是在高配车型里有，你可以找一下，除了欧美车，20万这个级别还有哪种车是全系标配博时ESP 8.1的。

2010款C5尊贵飘过

性价比还可以

这位朋友，如果你想和我讨论讨论C5/508这个系列车型的有关情况的话，我想整个DY上面不会有多少人比我有资格。

没有别的意思，只是想表达自己的想法：

可能你对所谓的技术名词知道的多些，但是你知道这些技术名词真正的含义么？像这种名词的缩写，随时我都可以给你来上几百条。还完全不重复。

你只知道C5装备了博世的ESP 8.1和博世的制动系统，那你知道这些系统是哪里代工的么？

你看见了车型配置表中的那些比较牛B的名词，但是：

你有没有亲身体验过C5\508 40000公里的耐久性试验？你知道所谓的博世的ESP 8.1在干燥路面\水路面\冰面上是什么不同的反应？

你有没有亲身体验过C5\508在吐鲁番50°、漠河零下40°、海南连续20公里下坡的盘山公路上面的运行情况？

你有没有亲身体验过C5\508在时速80公里的情况下一脚制动到底或是拉手刹制动？

。。。。。。

有过这些经验后，你对那些名词或许不会那么感冒了。

说这么多，没有针对谁的意思，只是想说的是，各大主机厂商都不是傻子，作为消费者永远不要奢望买到性价比绝对高的车子，可能这位兄弟是C5的拥趸，而我则有点不看好C5，仅此而已。

Z后一点，C5 上市到现在，平均月销量不超过30台\月，除了品牌效应、价格、售后服务等因素之外，车本身的问题想必不能被忽视。