完全同意，不进则退，这几年完全没看出武汉做出什么事情。

只晓得成天的在那整路面。

今天这里挖了修好，明天那里挖了修好。

人均工资太低、

武汉的好车满多的呀 路虎 宝时捷经常看到

房子贵萨 动不动上百万一套呢 100万买车 还要么样好

二者就冒的什么可比性。长沙才多大？武汉又有多大，在世界500强的大公司眼中，二者并不是一个极别的，而且中区的总部多设在武汉，

在销售指标的分配上也有点差距。

长沙的好车很多吗？我去过不少次，也不觉的多，可能是城市很小，能看到就那多，感观上的错觉。

本帖Z后由 热干面大叔 于 2009-9-26 00:12 编辑 ]

再一个，要看楼主接触的是什么圈子

再说武汉本来都比长沙大，如果楼主接触的都是有米的圈子，感觉又不一样了

月收入2-3k买4个圈???

AUDI100吧,,,,

纯粹来膜拜说“武汉人均收入颇高”这句话的

作为一个从小看着车长大的忠实车迷来说 武汉的好车确实不少 我都拍累了 有些重量级的车子很少上街 豪华小区的地库就是个名车展览现场 还有湖北省内其他的一些地级市 县级市的好车也不少 就比如说黄石管辖范围的大冶市 你去了就知道为什么当地人很喜欢卡宴 X5 x6 ML GL 途锐 Q7之类的车了 路很烂 豪车很多

武汉还是蛮多有钱人的，虽说低收入的人很多，但是高收入的也不少

武汉开好车的不少吧..?

据说,长沙落后武汉至少5年,而且公共设施好像没有武汉好吧..

二级分化严重仅仅是长沙吗？全国都是这样。

哎..

不知道大家到底比的是豪车还是比的一般的进口车，说实话MINI，甲壳虫，包括Z4，TT，悍马这些车不算是什么豪车，环境好一点的老板也都能买得起，如果比这些车的话武汉肯定比长沙多。

其实一个市里真正买得起豪车的也就那么几个人，武汉的那些顶级名车的车主大概也就不超过10个人，不是听说那辆兰博基尼就是太子的公子的吗，他家还有R8，他老子的车也不会差，估计加起来就有4，5辆豪车。

长沙也是一样，长沙的一家大型私营企业董事一次性就为公司董事会成员配了5台迈巴赫62，在香港都上了报纸，这个车在量产车里面大概除了布加迪就算Z贵的了，800万一台，另外还有2台宾利，公司车队里奔驰新款500，路虎，美洲虎不下20台，他儿子平时开览胜S，出去玩开一台香港专业改装过的500匹马力的EVO9，听说还是在武汉订的，上班开MINI S，仅这些加起来的话也有40台左右的好车，MINI不算啊。还有长沙的一家连锁酒店的老板的公子年初在路上飙车撞毁了一台兰博基尼。在长沙的街上的好车也比较集中。

总的来说长沙比较小，人口没有武汉多，所以显得好车比较集中，而且长沙的财富集中程度比武汉高，几个有钱的大老板家族集中了很多豪车。但是中等的好车总数肯定比不上武汉。武汉的大型企业比长沙多，但大部分是国有的，所以不可能很高调，少数高调的老板也都是做餐饮，房地产的，长沙很多私营企业主，他们在买车方面很高调，也可能是为了企业避税等其他原因，造成长沙豪车比较集中的现象。

话说回来，迪拜是全世界豪车Z集中的城市，但是又有谁认为阿联酋比美国的经济还强大呢？没有可比性！

飘过，武汉收入真是低！！！！！！看看武汉卖车的速度，估计长沙拆零件卖有一香。

80秒钟能卖一辆车，在武汉汽车市场正在上演如此“奇迹”！昨日，市汽车协会表示，已与市交管局以及几大汽车市场调查了解，今年1—7月份，在汉销售机动车超过7.3万辆，日均销售360多辆（除春节、五一节假日共10天），按照日销售8小时计算，平均80秒卖1辆。

详情请看：http://cjmp.cnhan.com/whwb/html/2009-08/13/content_1753383.htm

长沙很小啊 所以你看的好车多 武汉地方大其实好车也是很多的 四个圈和虫虫 武汉也很多啊 武汉人比较会生活些 买车的话主要看实用性 再就是价格 东风标致 东风雪铁龙都是我们本地造的 从地域性来说的话肯定多些 大连出租都是四个圈列 那是他们当地的品牌撒

武汉平均收入高么？

武汉收入还真是高哦~~~我还真没发觉。

武汉人均收入高??

有点费解了~！

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