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狠人，我曾经也尝试过骑车出去玩（近的地方，我在沿海），Z后放弃了。我说说啊，骑行不专业，骑起来很累，还有就是准备不充分，记得有次骑行穿过隧道，我居然没有灯光照明，刚好本人也有些近视，走到隧道一半，一片漆黑，时不时的后八轮过来差点没把我吓趴。。。再后来由于刹车太好了，刹车把自己飞出去了，脸着地，从此告别骑行了。

话说，其他的方式比开车更方便拍照片，我开车腾不出来手拍照，照片也没拍几张，我来和你说说路况吧，从武汉到襄阳走汉十高速，襄阳内都是好路，你可以120的跑，到了十堰就是上坡下坡了，出了湖北省就叫沪陕高速了，路一般，居多限速，隧道也很多，隧道内照明也很一般，一直到西安和咸阳路会变好，但是出了咸阳又是那样了。出了陕西省，进入甘肃省，一路的隧道和上坡下坡，一个坡都是十几二十公里，高速公里上还有减速带，遇到天气不好的时候，高速公里上还有那种山顶上飘着的雾气，往前开还行，但是要注意的是高速公里上有人横向穿越。。。进去宁夏境内，那个路好的没得说（途中Z长的隧道在这里。六盘山隧道近13公里），再往前到兰州，路可以的，但是没陕西西安的好，从兰州到西宁的路还可以的（京藏高速，路还行，就是有些旧了），可以跑110，到了青海路和隧道都是非常好了，隧道都是LED照明，过青海的隧道就是一种享受！从西宁到青海湖走的是京拉线（也就是青藏公路）遇到车多的时候不好走，车太多，全靠抢，还有各种限速，走一半后差不多就是到了日月山了，如果你是早上去恭喜你了，如果你是下午，墨镜就带上吧，太阳光刚好照你的眼睛，而且特别强烈！日月山是农耕和放牧的分界线，过了日月山以后，海拔一般都是3000米以上，一直向前到青海湖，青海湖旁边有南山海拔3800的位置我上去了，再往前是翻越橡皮山去茶卡盐湖（青海湖旅游路过的Z高海拔吧），茶卡玩了回来一般都是走茶共高速（超级变态，路很好，但是是没有封闭，区间限速80...），一直走又回到西宁了，从西宁往湖北方向的路比去的时候好走。

青藏公路越往格尔木方向路上人和车也越少，如果是青海湖段任何一条路，你想停车拍照，不是很方便的，路不宽，会影响通行，这是所有路的情况。

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是啊，因为之前没玩过，骑得朋友的，花了5000组装的。飞出去之后脸摔的没感觉了，爬起来看看车有没刷坏，还好，真是。。脸在海边晒了一个星期的太阳，好了 。

通麦天险呢，好过不

通麦天险是川藏线（据说马上就通高速了，天险以后也不存在了，要去体验的赶紧！），青海是青藏线~

其实可以选择先飞西宁，再从西宁坐火车进藏，西宁进是青藏线的起点，车次也多一些

牛逼~ 佩服~

青海湖很一般，比藏区的湖，比如羊湖和纳木错差太多了，湖边的草原全部被藏民圈起来了收钱，商业化严重，貌似有一点污染了。茶卡也比较坑，现在不让下去了，才从青藏线回。

另外友情提醒楼主，没去不要误导，通麦天险现在已经没有了，不是快没有，是不存在了。也不是高速，是被几个隧道和一座新桥代替，这一段是新路，路况极好。目前川藏线有些地方路况极差，主要是芒康波密段塌方，另有上百公里的炮弹坑大水坑路，修好要一段时间。川藏线上，通麦的风光是一般水平。

本帖Z后由 zerg6139 于 2016-10-13 21:00 编辑

会玩 羡慕

你说的是，青海湖确实是这这些情况，我其实也是想去西藏，之前有经常关注，Z近有一年都没关注了（没时间去,攻略看了也是白看），只知道修路了，天险没了。

7天跑这远 累 去年11天跑了 5500 也是这条线不过往张掖走 翻过祁连山累成狗。。。

我是9月出发，10月4号回来的，川进青出，一共八千公里左右，历时近20天。之前约了好几个朋友，Z后只有我一个人成行。车比你的还差，奥拓，1.0排量（本来准备几个人到成都租辆霸道的）。现在想想这根本不是旅行，是行走，更是一场冒险，经历了数次春夏秋冬的变化，塌方、泥水烂路，开夜车，车祸......平均每天开十小时以上。Z后总算把车平安开回武汉维修，这辈子估计找不出比这更刺激的事了。目前川藏路况仍然很差，建议再等等，进藏Z好的时期是5月份和9月份。但我觉着只要车况好，仔细认真开，不逞强，身体过得去，人人都可以去西藏。Z大的困难在于假期和踏出第一步的勇气......

不敢找小三，怕被老婆打死。

我就是来看小三儿的

话说，这车牌号咋这么熟呢

ONY19