thinblack发表于 2016-10-12 12:14 高铁一修，下一个南湖就诞生了

与四新有什么关系？

还是希望12跟11离的稍稍在远一点，不然强迫症感觉汉阳出现一大片真空

太子湖北路哪有地方修高铁

blaker发表于 2016-10-12 12:19 还是希望12跟11离的稍稍在远一点，不然强迫症感觉汉阳出现一大片真空

四新南路到四新大道的距离比四新北路到四新大道的距离长1/3，所以四新北路的居民在四新大道坐11号地铁也合情合理。

笑而不语。

高铁汤山设车辆段，贴三环走，拐国博后与11，12共用过江通道，白沙洲再分开。

楼主四新吹的本质暴露了。

blaker发表于 2016-10-12 12:19 还是希望12跟11离的稍稍在远一点，不然强迫症感觉汉阳出现一大片真空

除非两条地铁南北路各一条，这样均衡了

白沙洲地铁过江桥不和高铁同路。

新建地铁，高铁过江通道，在白沙洲下游。地铁过国博后高架出地面，接高铁，多的不说了

11号线到四新北路就好，但是为了过江共线就没有办法了

地铁11、12号线经过白沙洲三环内高架后从国博入地与6号线转乘，高铁线路在白沙洲三环外外，线路不同步建设。

错得一塌糊涂……

11号线 12号线共线过江。高铁不共线。

异想天开 三角湖站和汉阳客运站之间，出的图和环评公示的位置都不一样，不停的秀智商下限

本帖Z后由 lumiere_zhang 于 2016-10-12 12:44 编辑

还有墨水湖片区的 那就远了

先只能管四新核心区域了，墨水湖周边都是有钱人所以都有车

逻辑混乱的瞎扯,是不是钓鱼我就不知道了。11，12都是地下，只有出国博站换乘后出地面，高架上过江通道（过江通道是高铁+地铁），具体等评审后报FGW。

楼主不知道哪里打听的小道消息在这里装专业。其实一个地域的人员素质决定了这个地域的前途，你觉得四新好，不要吹的过份，有理有据也行，过了只会招人反感，过犹不及。

楼主 关于这个规划2011年就出来了 你这个图是Z新的图吗？那有没有在东湖高新区域内的走向 麻烦发一下 谢谢

之前有一个来自市规划局的回信，就是这样说的，都是有依据的哦。

这是2015年Z新版的，武昌那边基本是白沙洲无人区域和三环线周边了，主要对汉阳影响比较大。

从太子湖上穿过？旁边的金色港湾小区不是要郁闷了？