吐槽下武汉的交通

从来没觉得中国不同地方的人会有素质高低之分，高素质都是规则框出来的，但是武汉这边是ZF压根不想做这些不显政绩但能提升居民幸福指数的实事。

东南沿海素质高？杭州为什么要严控车让行人？是因为08年连续几起恶性事故，直接撞飞行人，尤其是70码事件全国负面影响都大，然后ZF开始下大力气治理，要求车让人，前期没什么车让，然后提出人人监督，并且长期贯彻执行，这样才有今天的局面，和素质有什么关系？杭州大白天撞飞行人十几米的不是当地人？

要说ZF执行力，武汉觉得有，汉马被一致认为是中国Z好的马拉松之一，比南马评价高，就算17年下大雨，参与者都一致评价组织很好。为什么组织好？就是因为这是政绩项目，和素质有什么关系？汉马的志愿者支持者不是武汉人？

北京堵车更严重，五线城市不堵车，这能改变武汉ZF在交通方面只顾政绩不顾民众体验的结论么？

武汉交通都是通过新闻稿改善，比如修了多少地铁，开了多少高架，但是新闻稿之后呢？没了，新闻稿之后不显政绩。

雄楚大道到现在都还是残废状态，因为高架和BRT早开通了，新闻稿都发了，至于匝道不全，地面稀烂都无所谓了，做了也不显政绩还花钱。

现阶段密集新闻光谷有轨电车，我估计等年底正式开通，后面的收尾工程又是一比吊糟。

说2020年改观的，那是和你的图一样的纸上统计数据改观，通了多少地铁，修了多少桥，上了几天高架，但是修路该粗暴还是粗暴，电瓶车汽车混行还是混行，路边路口随意停车堵车道还是随意停车。

换句话说，我生活半径主要就家附近几公里，纸面数据牛逼对我的交通出行体验有多大的关系？

卖热干面和牛肉面都可以，但是不管卖什么都要做到起码的干净卫生吧，你不能说你卖热干面所以面里面有苍蝇是理所当然吧？要知道有些地方连热干面的条件都没有，难道日子不过了么