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深圳也是一样,高新园就一个地铁站到,也不多见条
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高新区上报线路三条,2.11.19。后期规划线路三条9.13.17,共6条。如果都启动建设,地铁还是不少的,但别想成网。
莫名石发表于 2018-02-08 01:33 先修汉口再搞武昌确实有他的道理,但目前来看有点矫枉过正,导致汉口运椅子,光谷一个站顶汉口一条线。当然这里也不能完全怪规划,谁也想不到第三轮批复的五号线进度甚至赶不上还未批复的第四轮规划,不然武昌地铁数 ...
一个站顶一个线?光谷广场没你想象那么多,3.6也不是那么少,光谷广场一天20多万顶天了,那天破纪录也才15万过点。
jackshao发表于 2018-02-08 12:30 如果武汉的地铁是不走寻常路,先建开发区,高新区;那么现在的武汉高新区和开发区很有可能就是全国第一了,那么吸引力肯定又不一样了。武汉的地铁只能说可惜了,钱没用在刀刃上
从来没听说开发区高新区修了地铁就成第一了。
光谷稍有不如意就是不重视,长江大桥别修了,两江也不要建高楼了,晚上的灯光也能省则省,所有钱都投入到光谷,这样武汉才能更伟大!!
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天宇圣斗士发表于 2018-02-08 13:47 他的个意思就是说硚口区,汉阳区那都是乡里,不应该修地铁,那些什么阳逻啊,花山啊,左岭啊,纸坊啊,那才是城区
硚口的一号线被七鸟??
繁华19发表于 2018-02-08 21:30 一个站顶一个线?光谷广场没你想象那么多,3.6也不是那么少,光谷广场一天20多万顶天了,那天破纪录也才15万过点。
这是个信息时代,既然不知道为什么不花点时间去查?光谷广场站超过三号线全线客流上了长江日报,是当时Z热门的话题之一,得意里也为了这事争的不可开交。
都住光谷就好,别争了
汉口是市ZF亲儿子,武昌汉阳是过继的,光谷是老王的
汉口地铁修成纱窗也没人去住。好工作都在武昌。
楚国的狂人发表于 2018-02-08 08:13 民族大道就上下班的时候堵车
不是吧。我基本每天都走这段,看到的是周六周日,民族大道与南湖大道,特别是与雄楚大道交叉口,照样堵的厉害。再说工作的人,Z关心的不就是通勤时间,每天都要走,还不能选择时段,时间成本太高!
kingleei发表于 2018-02-08 00:39 截图蛮歧视。。你把武东都弄得那清楚,硚口汉阳不见了,是个么意思
说武昌 当然是武昌的截图
我也觉得不合理,没有修到我家门口
所以光谷,为什么抱怨没地铁啊,这不正好?就让屌丝不来光谷,就留在汉口不就好了?
ft3327868发表于 2018-02-08 23:46 汉口是市ZF亲儿子,武昌汉阳是过继的,光谷是老王的
换位思考,如果地铁从武昌建起,如何串联三镇?如何建成网?
assen920发表于 2018-02-08 07:41 楼主说的都不是主要原因,原因就是。。。市府偏心。民族大道堵成狗,光谷地铁站入口的密密麻麻,全国都有名了,可9号线次次被取消。据说某次发改委来考察民族大道修地铁事宜,zf特意选择学生放寒暑假的时间。。。 ...
发改委啥时候来考察是武汉市ZF来定的么?
莫名石发表于 2018-2-8 22:21 这是个信息时代,既然不知道为什么不花点时间去查?光谷广场站超过三号线全线客流上了长江日报,是当时Z ...
你也真能扯,拿刚开通的数据说事而且还是只开通的第三天,还是个节日高峰,你现在看看三号线的客流量?
湖北日报讯(记者汪洋、通讯员王桂苹)武汉地铁运营公司统计显示,2018年1月27日,全线网客运量3471477乘次,创武汉地铁单日客运之Z。
当日,受冰雪天气影响,武汉三镇路面结冰打滑,街头车辆明显减少,部分公交线路停开,出租车停运。大量市民改乘地铁,高峰时刻,1号线、2号线、4号线几乎趟趟爆满,新开通的8号线客流明显增加。为更好服务广大市民,武汉地铁全线网延时30分钟收班。
当日,各线路客运量分别为:1号线511951乘次、2号线(含机场线)1019211乘次、3号线495190乘次、4号线734966乘次、6号线464312乘次、8号线189306乘次、阳逻线56541乘次。8号线进闸客流90451乘次,阳逻线进闸客流43388乘次。客流进出站前五名依次是:2号线光谷广场155493乘次、汉口火车站130385乘次、武昌火车站124478乘次、中山公园109393乘次、4号线王家湾107354乘次。
此前,全线网单日客运量Z高纪录为2017年9月30日3330091乘次。
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