1.如果有车位，在家里充电，基本上百公里Z多10块(算得比较夸张！)汽油车的话百公里9个油，7块一升算63元！如果你每年跑15000公里，汽油车6年多花150×50×6=45000元！
2.电池的成本每年减少15%，如果你秦的电池按照6万一块来算，6年后就是2.3晚元，也就是说6年后，在里程不升级的基础上，你换块电池只需要2,3万，而油费此时在不涨价的前提下是4.5万！
3，关于电池衰减问题，6年时间能衰减到80%那就是外行扯淡！400公里续航里程的电池，一般深度充放电在1200-2000次才可能衰减到80%，按1000次算，那就是400×1000=40万公里！你6面能跑40万公里吗？瞎扯淡！
4.那些拿手机锂电池和汽车三元锂电池，在国家标准和使用寿命上不做区分的门外人士！我只能说，你该好好看看论文了？什么？找不到论文，我有知网，ieee sci账号！
这是宁德时代的电池成本下降趋势图
这是电池行业成本趋势图
如果需要，我还可以从保养成本和车子使用到报废时的总花销给出对比！
新车购买时的价格普遍比较贵，这个还没算进去
lklhc发表于 2018-12-23 19:10 新车购买时的价格普遍比较贵，这个还没算进去
你可以试试计算15万的秦电动和15万的suv或者小车看看，你会发现还是电动车的总花销(6-8年的所有花销，包括购车，停车，保养，保险)低，
也就是说新车每年大幅度贬值。
遥望地球发表于 2018-12-23 21:16 也就是说新车每年大幅度贬值。
现在不管买啥车，钱付完，贬值20%
求求你别吹了https://www.zhihu.com/question/300802781/answer/549416503
哈利路路亚发表于 2018-12-24 00:53 求求你别吹了https://www.zhihu.com/question/300802781/answer/549416503
关于这篇帖子里的前6条，我都做了解释，我开篇第一条就说了，在自己家车位！！请看清楚，
2.保值率这块，我说的是算总体花销，6-8年后，燃油车累计总花销（包括减二手车转卖）比电动车（不卖直接扔）还是要高，你自己可以算
3.续航这块，我们是不是可以对标中外的燃油车标准呢！工信部发布燃油车油耗6.1升百公里，我的车从来没有开出来过！
4.关于环保问题，电动车就是搞笑！国家发展电动车的根本在于实现技术的弯道超车！中国制造燃油车这块，落后太多，而电动车是未来经济的增长点！
5.关于快充慢充问题，我的电动车停在车库，慢充时夜间充电7小时可充满10-15天充一次！快充40分钟到80%，我试过一次，从20%开始充的，秦表现不俗，至于其他的搞笑新能源车企，我只能呵呵
按目前的充电桩保有量，方便程度，贬值率，6年车使用成本来看。丰田卡罗拉双擎兄弟完胜
芒果-指纹锁发表于 2018-12-24 07:56 按目前的充电桩保有量，方便程度，贬值率，6年车使用成本来看。丰田卡罗拉双擎兄弟完胜
卡罗拉油耗4-5升百公里，同价位的汽油车8-9升百公里，那么6年算，4升x7元×150个百公里×6年=2.5万元！
电动车电费为8x150x6=7200元
不谈保养费用，从总费用上，确实卡罗拉双擎完胜啊！
说得好，我选择燃油车
luoshen1123发表于 2018-12-24 05:16 关于这篇帖子里的前6条，我都做了解释，我开篇第一条就说了，在自己家车位！！请看清楚，2.保值率这块，我说的是算总体花销，6-8年后，燃油车累计总花销（包括减二手车转卖）比电动车（不卖直接扔）还 ...
没有车库的怎么办。。。
hydrinsk发表于 2018-12-24 08:46 没有车库的怎么办。。。
没有车库选燃油吧^_^^_^^_^，或者混动
问题是新能源的不敢出武汉市啊
ufocfd发表于 2018-12-24 08:53 问题是新能源的不敢出武汉市啊
目前来说400-500公里续航就可以解决焦虑，更远距离，选择火车更舒服
开车本来是享受，结果不能跑长途，不能开暖风，换电池贵，，，Z关键是，开在路上，有电量焦虑症，，，还是算了吧，混动Z好，两方面兼顾了。
只要有燃油车卖且有油可以加，就不会考虑电动车!!
luoshen1123发表于 2018-12-24 00:44 现在不管买啥车，钱付完，贬值20%
也就是说新车每年大幅度贬值。
没卖出的新车，每年都大幅度贬值。这和你买下后贬值，不是一个意思。
在电池技术没有突破情况下，电动车和燃油车没啥可比性
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