意粉咵房

东风汽车!武汉的骄傲!中国的骄傲!

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一个造空调的胆敢嘲笑中国汽车行业?可笑。

东风总部在武汉,真的是荣耀,是值得骄傲的。

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东风汽车 格力 生活杂谈
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jxdz232601 大学三年级

世界第一这个牛吹大了。。。

长舌睫毛 高中二年级
jxdz232601发表于 2019-03-06 15:14 世界第一这个牛吹大了。。。

部级干部说的,你说呢?总比论坛里几个黑子说话可靠吧?

jxdz232601 大学三年级
长舌睫毛发表于 2019-03-06 15:17 部级干部说的,你说呢?总比论坛里几个黑子说话可靠吧?

看怎么理解了,要是按“富士康的手机制造水平世界第一”这句话来理解,那我觉得部长这句话说得对

长舌睫毛 高中二年级
jxdz232601发表于 2019-03-06 15:19 看怎么理解了,要是按“富士康的手机制造水平世界第一”这句话来理解,那我觉得部长这句话说得对

拜托,富士康世界水平撒。也不差

wtw1984 硕士三年级

山寨汽车的水平可不是世界第一么

加乐比 禁止发言

内容被自动屏蔽

暴风退 初中一年级

董明珠会死得很惨。吃了几天饱饭,不知天高地厚了

咖喱牛肉饭 高中一年级

如果只是谈制造/组装,不谈技术等,没准是第一

六渡冒的桥 大学二年级

能不能理解为中国车企零部件组装技术世界第一

坨一坨的爸 博士一年级
bill198991

就像你头像的桥就是组装的,就这组装技术我国还真的是第一。我转篇知乎文章给你看下,我觉得还是有不少是有道理的。肯定不是总体第一,但是产量第一是毋庸置疑的。

作者:xiaody

链接:https://www.zhihu.com/question/263311130/answer/268747053

来源:知乎

著作权归作者所有。商业转载请联系作者获得授权,非商业转载请注明出处。

汽车行业是一个集工业大成的行业,全球知名的品牌也就十几家。有规模整车制造的也就十几个国家。

从产量上来看,近几年全球汽车年产量是8000万辆左右,中国汽车产量近3000万,是世界第一大汽车生产国

从汽车技术含量上看,高端的奔驰,宝马,奥迪,路虎等品牌都有在中国制造

从产品质量上来讲,大众,通用,丰田,本田在中国的工厂整体水平优于同品牌在东欧,拉美的工厂,等同或稍逊于日本或德国的工厂。

以上角度都证明中国汽车工业的发达程度。

从品牌角度上讲,目前国产车没有豪华和高端品牌,除了volvo外,主要是中低端品牌,中国汽车出口量很小,品牌知名度在全世界来看很低。(vovlo是吉利全资子公司,理应算中国品牌)

从产量上来看的话, 国产品牌的产量,仅稍逊于几个全球巨头的产量,比大部分国外品牌的产量要高。近几年,丰田,大众,雷诺日产,通用年产近千万级。现代,本田,标志雪铁龙,菲克300-500万级。中国国产轿车Z高为五菱220万,长安,长城,吉利在百万左右。奔驰,宝马在二百万上下,斯巴鲁,马自达,三菱等品牌也年产量也就在百万上下,Z高不超过200万。(上汽通用五菱虽是合资企业,但中资控股,车型自主研发,品牌中方所有,和其他合资品牌截然不同,理应算国产品牌)

从企业规模和利润来看,过千亿人民币的只有丰田,500亿到千亿间有大众,通用,福特和现代。上汽集团去年利润是300亿,超过其他的汽车公司。长安,东风,长城,一汽利润也超百亿。而菲克,标致雪铁龙,三菱等还在盈亏平衡线上挣扎。从产值上来看,上汽年产值6000亿,也超过大部分国外品牌。

从技术含量来讲,十万以下的车合资品牌基本没什么市场,10万到15万国产车半壁江山,15万以上国产车几乎无市场。目前自主设计Z贵的国产车是广汽gs8,二十万左右月销万辆,口碑还不错。长城vv现在也有万辆左右,形势看好。vovlo虽说吉利控股,但设计在国外,很难讲技术转移回来,不过,吉利也通过领克在吸收技术。反而是别克品牌,基本只在中国销售,产品也是在通用提供技术支持上海泛亚设计。上海大众的主要车型朗逸,帕萨特也都是德国大众提供技术支持上海大众自行设计。

和整车行业相比,零部件行业和国外相差较大,前几年都没有进入前100名的企业,去年延峰好像进入二十名左右,但技术也大多也来自国外,和国外知名零部件品牌相距甚远。

综上,中国汽车工业水平低于德国,日本,美国,稍逊于韩国,法国,超过意大利,英国,西班牙,墨西哥,印度。目前来看勉强处于第二阵营,长远来看,得益于中国市场快速增长和低制造成本,用不了几年就能赶上第一阵营。

有朋友觉得意大利的汽车工业比中国强,主要是从整车产品技术这个维度,意大利的外型设计世界第一,欧洲车型基本上都是意大利人设计的,量产豪华跑车法拉利世界第一,基本上都是公认的,但意大利车的故障率之高,质量稳定性之差也是出了名的,菲亚特不要说出了欧洲,出了意大利都买不了几辆。汽车零部件,意大利就一家马瑞利,和博世,电装,德尔福相去甚远。 其他几个维度,如利润,产值,产量,供应链,人才,成本控制,意大利的汽车工业还是不行的。

有朋友觉得赶不上第一阵营的,其实制造业的技术含量没想象中那么高,只要有钱有市场,全世界的设备供应商和设计公司都会追在屁股后面转。 全世界的汽车市场增量基本在中国,其他市场都在维持状态,在中国市场要想做好,必须要做大量的本土化设计,设计中心不在中国是后继无力的,放在中国就是替中国汽车制造业培养人才。国产品牌现在也不缺人才,不缺设备,不缺钱,缺的就是经验和品牌号召力。经验这个东西,主要是要做的多,天天干活,做几年就有了。

pukafree 初中三年级

组装世界第一 没毛病 现在汽车SUV卖的Z好是长城吧 哈弗H6常年销量秒杀各合资 但是发动机还是本田CRV的淘汰技术 油耗高 轿车卖的Z好因该是吉利 广告就是各种说我们是沃尔沃的技术

hxsl 大学二年级

把这个转给我东风技术中心工作的表弟看了看,人家呵呵一笑

长舌睫毛 高中二年级
hxsl发表于 2019-03-06 16:19 把这个转给我东风技术中心工作的表弟看了看,人家呵呵一笑

同样来自东风微信群的消息,对你表弟的表现有点失望。

hxsl 大学二年级
长舌睫毛发表于 2019-03-06 16:22 同样来自东风微信群的消息,对你表弟的表现有点失望。

哈哈,东风哪个公司哪个部门?

长舌睫毛 高中二年级

商用车

hxsl 大学二年级
长舌睫毛发表于 2019-03-06 16:28 商用车

就是商用车不行啊,去年拖了后腿,导致奖金少了

长舌睫毛 高中二年级
hxsl发表于 2019-03-06 16:29 就是商用车不行啊,去年拖了后腿,导致奖金少了

难道不是一个东风公司?技术中心的还看不上商用车?

hxsl 大学二年级
长舌睫毛发表于 2019-03-06 16:28 商用车

记错了,是乘用车,商用车不知道咋样

hxsl 大学二年级
长舌睫毛发表于 2019-03-06 16:31 难道不是一个东风公司?技术中心的还看不上商用车?

记错了,是乘用车不行,不过商用车待遇貌似不如技术中心

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