需要比吗 钢材I厚度都不一样 同级别的车 日系Z少轻120斤

其实你不用介意涡轮的介入时间，两个车动力都够，408起步还比c4l更快一点。至于启停，我全程开了空调，不管怎么停车起步启停一次都没工作过，所以没能体验到。我自己的车是有启停的，用习惯了还是可以了，没那么讨人厌，确实能省一些油。

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我是408车主、觉得楼主说的蛮客观的、虽然里面基本没说408啥好话、哈哈、但是我很好奇Z后说法国车脆弱的品质 、哈哈、、楼主、我们私聊下下 哈哈 、、

质量那么差，雪铁龙的士几十万公里怎么跑啊？谁解释一下

是的、、我也很喜欢法系车。Z开始对法系一点不感冒，试驾了各种车之后、才买的法系车。。。不过我不是C4L、我是408。主要就是C4L的标志和出租车撞脸了。。。

1250介入，1750就能大道峰值

思域前脸还好，屁股觉得丑。

C4L的地盘确实很舒适

过弯要看马自达和福克斯

这很好解释，的士能开几十万公里不代表它不出故障，相反故障多的是，只是的士司机懒得管小毛病，大毛病修了你也不知道。如果你的车况跟的士一样你能忍受吗？标准不同，感受自然不同。我说法系车质量差不是说它开着开着就爆炸了、散架了，而是各种扰人的小毛病让人不胜其烦，但如果你心很大，觉得家用车跟的士是一个要求，那就放心开好了。

法系车毛病多，也包含C4L了？

价格差不多的品质和配置不会有很大差别

十年前的谣言还在继续。。。。。

车子做轻比作重花费的代价要高的多的多，做重很容易

另外再说一点，都是宝钢的钢板，何来厚度不一？

说的太对了，法系车的毛病真不少。很多设计太脑残，C5的升降器几代车型都坚持不改，非要用那个塑料托

武汉Z多的么车？

本田的隔音一直都很稀烂，连雅阁都不怎么样，飞度思域就更不谈了~~~

...

差别会很大，品质主要看质控和配件的质量水平，我认识一个自动化厂的老板，专门给神龙做配套的。他亲口跟我说想做东本的生意但是日本人的质控太严了，提的标准根本不是他们这种小厂能做的，都是固定的大厂长期给他们做配套。他只能给标致雪铁龙做，质量标准低很多，沌口一大堆小加工厂都是靠神龙养活的，而他自己坚决不买这些车。

本帖Z后由 sjames 于 2016-6-28 21:36 编辑

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