暖机怠速应该在780-800转，冷车怠速和温度有关，温度越低怠速越高，冬天刚启动时可打到1100左右，水温上来后怠速会降下来。震动大看下发动机底护板和排气管有没有搁到发动机和车身。

怠速是发动机电脑根据各项参数自主调节的，不能调整。去4S用诊断仪读一下数据，看是否在正常范围.

1.您的车两年只做了两次保养？车行驶比较少的话建议间隔半年保养一次，车放着没开机油也会变质。

2.发动机声音大要具体听是什么声音，和机油关系不大。

已发短信。

没听到声音不好判断到底是什么原因。保养还是要勤些好。是否按时保养的车一次两次不会感觉到什么，公里数高了之后发动机声音会有明显区别。

油/水之类的液体时间长了会变质，性能减退。建议把变速箱油、刹车油、冷却液、转向助力油换了。

1.4T的发动机由于采用了缸内直喷技术，多了个高压油泵，比普通自然吸气的声音会大些。

拆下来看装配有没有问题，安装时可以在漏风位置打点玻璃胶。

去4S店先加点机油再观察吧，有可能出厂时油位就加得比较低。油尺量得到那差的不多，还没触发机油报警。

液压系统出问题导致偶发性助力丢失可能性很小。应该是转弯时车熄火了，节气门积碳过多时会出现偶发性熄火。

需要检查助力泵和方向机。

表二累积行驶时间到20小时会自动重新开始计数。

不能设定不清零.

本帖Z后由 xinsida 于 2015-5-12 09:17 编辑

要看是起动机没反应还是起动机转了但是没着车。

前面一种情况一般是电瓶桩头没紧固或起动机有问题，后一种可能是汽油泵泄压导致。

跑的比较少半年做一次保养就可以了，几千公里做个常规保养，换机油机滤。

1.脚窝灯不亮灯又是好的一般是线路的问题，可能是中间的线断路了。

2.共振大检查发动机还有变速箱与车身连接的机脚有没有下沉或破损，发动机下护板有没有搁到发动机。

3.空调有时不制冷是出风口风量显著减小但温度依然较低还是说风变得不凉了？前者是蒸发箱温度传感器不够灵敏，导致蒸发箱结冰，需要更换传感器。后者一般是压缩机内部故障，需要更换压缩机。

再碰到这种情况时停车不熄火把引擎盖打开摸下机舱内右侧的空调低压管（粗的那一根），如果很冰手就可以确定是蒸发箱结冰了，否则就是压缩机坏了。

检修线路还是要找对这个车型熟悉的专业人员，不然拆坏什么东西得不偿失。对线路熟悉在检修的过程中还可以起到事半功倍的效果。

抛开外观不说，这个萝卜青菜各有所爱。内在和大众没什么区别，明锐和速腾，晶锐和波罗，速派和迈腾，昕锐和新桑。个人觉得斯柯达整体还是不错的，质量还可以，车也蛮结实，维修费用横向比较也不算高。

门饰板拆过没有？可能是饰板扣有松动。