我一直很纠结一个科目二考试的问题。

启发性教学咯。

除了中停的挂，其他挂法，一半可以归结于考场过于紧张。。

还一半，我觉着是临考，加进去了一些自己的思路想法，导致紊乱。。

要跟学生抓住这个度。

练到自然熟再去考

科目二的挂，是一种无法言语的难啊！！！！

我现在这种感觉太强了。

未必是考前一天要带学生出去嗨皮一番的节奏？

科目二确实也简单。只要会了，就可以过。

找不到挂的症结在什么地方。是练的不够，还是不知道不会做。

雨飞扬发表于 2015-12-13 13:52 科二的车况还是蛮重要的，临考的心态、练习的灵活性可能都是因素，再就是去学下马教练，在场外祈祷

嗯。。老考场外面有个陵园。可以烧香。。。

科目三，我看是十有八九必须练。否则挂的快啊！！

科目三，模拟考的学问大着呢~

其实这是个很困扰我们的问题。

练的半吊子的，都不怎么看好的，他就一下就过了、

反而是我们觉得稳着点没问题的，迅速进去了就出来了。。挂了。

我跟我的学生，毕业之后，老是一起打牌！！！

哈哈！

要能考过科目二啊~

科目三才是主动性比较大的一个科目。

科目二，看天数

qxb2000qxb发表于 2015-12-14 10:57 其实运气是有的，不信朱教练自己去考一次也不一定过，就比如打麻将不可能盘盘赢一样，但是基本功不好，那是肯定过不了的，说明了规则和人都重要，朱教练，马教练喊你去吃牛肉面

绝对有运气啊，科目二确实我都不能保证一把就能过。我吃素

坡道熄火的。。

先把理论弄明白。理论里面有一项要特别注意的是，如何找准你的那台车的半联动状态。

这不是卖关子哈。其实爬坡子不需要练到多扎实。

爬坡子的核心，就是找离合器的半联动点。只是你们没有把倒库和坡道联系起来。科目二就是不停的在找半联动点。

坡道熟悉不到哪去的。练的再熟，都不能一定拿满分撒。

怕上坡。是怕上坡的啥地方？上不去？

车子上去就不停的扭钥匙点火，是过于紧张的表现。

或者是缺乏判断标准。

科目二，真要能正常发挥，应该没有不过的。。

mky发表于 2015-12-20 07:35 回复自我修养的帖子 我也是，当初去考科二补考费准备得妥妥的,结果也是80分一把险过

莫说你了。

我当初都是这样考的。。。。

mky发表于 2015-12-20 09:32 回复战恨的帖子 哈哈，教练…一样是过来人哪

必须是这样啊。但是一次就过了。跟大家一样，考完都不知道怎么结束的。。

选考场，还好吧。。主要是科目二没有操作空间。

这倒是确实。科目二，又不能快，快了动作跟不上。。又不能慢，慢了会中停。

适应不同的车子，主要还是要能会找半联动结合点。这个很关键。。