ETC玩真的啦？

耍流氓

啥意思

说白了就是老百姓为城市基建埋单

ETC收费其实并不只是针对车主，ETC导致的物流成本增加Z后还是会转嫁给消费者

http://hb.ifeng.com/hbzt/2014whetc/

知道现在为什么新修的路桥没有非机动车道甚至没有人行道吗？

就是因为这两个人群无法收费

从这个侧面也带出了城市公共资源分配的不公和建设目的的不纯

很明显 这12个人是点子低的 武汉该有多少冒交的

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讲真

论收费，武汉（ZF）敢为人先，武汉ETC收费制度全国首创

论福利，武汉（ZF）敢为人后，为减轻企业负担2016年暂停Z低工资标准调整

本帖Z后由 Davidoff 于 2016-11-8 11:12 编辑

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武汉ETC收费在国内是没有相关法律依据的

不是说不应该收费，而是收费标准收费制度有问题，市民承担了过多

更重要的是没有看到这种机制背后的危机，一个是过分透支基建带来沉重的财务费用负担，变卖国企资源等等问题

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透支基建钱从哪里来？一个是银行贷款，一个是企业投资，还有一个是伸手向老百姓要求（各种税费）

还有现在基建不只是ZF行为，而且还是企业行为

从中会产生很多问题，比如国有资产流失，权力寻租

目前的ETC就暴露了这些问题

本帖Z后由 Davidoff 于 2016-11-8 11:27 编辑

以前得意蛮多说ECT发消息说会会收入诚信系统，问是不是真的。这样一搞就说明玩真的咯，应该是杀鸡儆猴，这个人背时，被逮住了

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我不说别的。广州的路桥也是要收费。建立收费站拦杆收费，也是一次8块。

我个人觉得ETC还是方便些吧，直接就过去了。不用排队像高速那样交费。

再就是，又不是所有的桥都收钱，你走不收钱的桥照样可以到达你想去的地方。你要是觉得这个不好可以不走，我感觉不交ETC的人像吃霸王餐的，你享受了收费桥带给你的便利，但是却拒绝为方便买单

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长沙湘江上那么多桥，对市民免费，城市内桥收费的武汉是第一个

建议你看完凤凰网的相关深入报道能让你更深入的了解现象后的深层次问题

其他城市确实都有ETC收费体系，但是像武汉这样的，武汉是首创，至于有哪些不同，看完报道就清楚了

我觉得这个ETC机制很好，虽然没有制度支撑，就相当于开先河了啊！

别的路桥收费还停留在修收费站收费，现在武汉搞了ETC，又节省人力又节省时间，就是制度还没有跟上这一点不好