一点石发表于 2017-02-04 15:02 其实主要还是一些基础的设施没有完善修好就匆忙开通了,两边的路都没修好,而且武汉的红绿灯设计真的很不合理!
还是两方面的原因,路没修好,许多司机素质还有待提高,不过还是希望BRT能够越来越好
一点石发表于 2017-02-04 15:02 其实主要还是一些基础的设施没有完善修好就匆忙开通了,两边的路都没修好,而且武汉的红绿灯设计真的很不合理!
还是两方面的原因,路没修好,许多司机素质还有待提高,不过还是希望BRT能够越来越好
现在BRT不具备开通条件,不得不承认。开年后三四月份才渐渐具备。。
Davidoff发表于 2017-2-4 14:50 日本城市道路按照设计等级细分为自动车专用路、主要干线道路、干线道路、辅助干线道路、区画道路(支路)以及 ...
不要老说别个国家,咱有自己的国情。前天翻手机,了解到到现在天朝君队一直没有狗牌,虽然开发出号称全球Z先进的狗牌,但是因为“种种原因”,不能用。么种种原因,不晓得。
本帖Z后由 唐纳德2003 于 2017-2-4 20:18 编辑
唐纳德2003发表于 2017-2-4 20:17 不要老说别个国家,咱有自己的国情。前天翻手机,了解到到现在天朝君队一直没有狗牌,虽然开发出号称全球 ...
不是我们愿不愿意学国外,是国外就在实实在在的学国外,学的是美国四十年前的发展模式
与国际接轨是官方经常提到的词
包括正在进行的不动产登记就是准备学美国对财产征税做普遍,未来中国税制将会大刀阔斧的改革
而在城市发展模式方面不应该和美国学,要学也学日本,不学肯定是不可能的
中国除了政治体制是中国特色,其他都是和国外学然后加以本地化
列举两个中国学习国外或是其他地区的政策或经济模式,这两个也是和民生息息相关的东西
土地所有权使用权两权分离----学的香港
PPP模式(政府和私人共同参与公共服务项目,说白了就是赤裸裸的权力寻租)---学的美国
唐纳德2003 发表于 2017-2-4 20:17
不要老说别个国家,咱有自己的国情。前天翻手机,了解到到现在天朝君队一直没有狗牌,虽然开发出号称全球 ...
纠正一下:
是国家就在实实在在的学国外
ZF与私人共同参与公共服务事业,例如市政开发项目
该学的不学,国家学习的动机就是对既得利益者自己有利的学,对自己没利的就不学,例如三权分立(谁愿意削自己权?),廉政公署(做不到彻底反腐个中原因大家心知肚明),还有城市道路中的自行车道(发展这个国家无利可图,因为自行车免税的)
本帖Z后由 Davidoff 于 2017-2-4 21:23 编辑
ETC就是PPP模式的产物
市政本来不是以盈利为目的的,现在开始谈盈利赚钱不是只用于建设还要用来养人
法**官----反....对-----司====法====独////立
记**者----反....对-----新====闻====自////由
搞笑么?
就是慢速公交
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