（360中房网报道）3月以来，关于汉正街加速外迁汉口北、四环线北段与汉口北对接、黄陂打造汉口北商贸特区等一系列利好消息，将汉口北又一次推上了楼市高峰。在武汉三环内楼盘房价普遍破万的行情下，汉口北的房价都还只维持在千元左右。
交通规划不断升级
一直以来，汉口北区域内主要还是以荒地为主，水、电、道路等基础设施完全需要投资商自建，连接市区的交通也十分不便。2008年，卓尔控股斥资100亿元，建汉口北国际商品交易中心，再加上ZF的大力扶持，汉口北的发展迎来了突破。
随着日益增长的商贸需求，汉口北的交通设施不断升级。2014年5月份，轻轨1号线延长线开通，从黄浦路站到汉口北，只需要25分钟不到；2016年12月，武汉地铁6号线开通，从利济北路的老汉正街到汉口北站，只要在1号线黄浦路站进行换乘，整体耗时也不超过40分钟；2015年5月，塔子湖东路跨越三环的直行高架通车，汉口北可以更加便捷的通往汉口中心；2016年10月，武汉市“北大门”的主要通道，刘店立交岱黄高架桥全线通车。
而就在今年，关于汉口北的交通规划也是层出不穷。
按照Z新的规划，四环线北段将会通过盘龙城立交，与汉口北连为一线，届时从汉口北驾车出发，东至武湖农场，西至东西湖吴家山，几乎是全程高架，半个小时便可跑个来回。
此外，武汉站到天河机场将建磁悬浮线路，汉口北和盘龙城将设站，该线路暂定为20号线；汉口北到黄陂前川将建设“云轨”；起于汉口江岸区汉黄路与岱山路交叉口，北止于黄陂区汉黄路与巨龙大道交叉口的岱山大桥年底通车；连接解放大道下延线的新河特大桥已动建汉口北区域交通网正逐步完整。
配套项目难兴盛
虽然在ZF的大力扶持下，汉口北的交通出行迎来了质的飞跃，不过该片区的发展仍然是停滞不前。
2016年6月，被誉为是武汉地区规模Z大、功能Z全的客运交通综合体汉口北交通总站正式试运营。据当时的车站运营方表示，将日发300个班次，线路200条，预计可满足日均3万人次客流容量。但在实际运营过程中，该客运站不仅见不到乘客，也难以发现城际客车的身影。甚至在车站内部，有些地方还是工地，整个客运厅内是空荡荡的。
另外，备受关注的汉正街商户部分已经搬至汉口北。不过目前汉口北片区内的综合购物广场和商业配套等较为不足，整体的休闲娱乐项目缺失，甚至连日常的大型购物中心和超市也不多。因此，该区域内的人流量明显不足，这也在一定程度上导致汉口北大力发展的批发市场也比较冷清。
据实地观察，目前四季美农贸市场大量的商铺空置，1楼也是主要以干货、调料类日用食品为主。而汉口北小商品市场部分商家的门店也是大门紧锁。
从武汉大道高架行驶，经过府河大桥到达刘店立交桥，便进入了汉口北区域。目前，汉口北片的均价为8008元/㎡。而府河大桥另一头便是后湖片，目前该区域房价为15283元/㎡。仅仅相隔一座府河桥，但后湖片的房价却是汉口北片的近两倍。
目前汉口北区域内的楼盘并不多，仅11个，这其中不乏早已于2012年、2013年开盘的项目。其中于2016年开盘的汉北翡翠城，目前在售住宅均价仅4100元/㎡。
纵观区域内的在售楼盘，价格Z高的是汉口北创客公馆均价9000元/㎡，主推43-70平公寓产品。在2015年6月份，该项目首次开盘时，均价仅6800元/㎡，在2016年10月份时，其均价还只为7500元/㎡。2016年10月，武汉主城区重启限购消息一出，由于汉口北属于武汉远城区，不在限购范围内，因此汉口北部分楼盘均上调了其售价，汉口北创客公馆也从7500元/㎡涨至8300元/㎡。伴随着武汉限购加码，部分远城区也纳入了限购范围，而汉口北依旧不在限购范围之内，该项目价格更一跃至9000元/㎡。
实际上，汉口北作为离汉口中心城区Z近的远城区，其房价一直以来都维持在低价的水平。不过近些年来，随着整体市场需求的旺盛，区域配套落地等各项因素利好下，汉口北屡次进入购房者的眼中，价格也终于迎来了一定程度的上扬。汉口北正向真正的“汉口北部”迈进。
