听说过杀鸡儆猴没，装红绿灯你需要每一条斑马线都装，装摄像头你只需要在几个地方装，就能吓住那些司机，让司机养成习惯。

哪天尝过那种绝望不得不丢分丢钱的感觉，你就不会这样说了。

礼让没问题，主要是判定规则太随意。司机有时候无所适从。

我开车过每个斑马线的时候，要把马路上两边的人先扫描一遍。这还是视线好的情况。如果有公交和护栏你有时候还看不到。然后再对着6种情况和自己所在的车道再比对一遍。这个过程不是所有人，所有时刻能完成的。

那我运气好，开车这么久以来就一个违章。

您说很多司机不知道违法还百般抵耐，那么请教个问题，第四十七条　机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。

对于分号后面的这句话“遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。”中的”行人“，是怎样理解，包含哪些交通参与者？

同样一句话“正在通过人行横道”中的”正在“、”通过“及”正在通过“作何解释？分别又包含哪些情况不包含哪些情况？

一个人背着一大包东西，累了，停在中间隔离带上休息一会儿，请问，他是“正在通过人行横道”？

法律用词是严谨的，因此请不要告诉大家，我们中文没学好，“非短暂的未移动”（注：非短暂，到底多久是短，多久是长，一个个人主观判断的问题，今天看你不爽，30分钟都是短暂的）是“正在通过”的意思。在这条法规的执行下面存在太多的主观性，判断理解，所以在人行横道前不减速绝对违法，至于后面的停车让行的先决条件描述的很含糊，不同人会有不同的判断，所以你不能完全说有些司机是抵赖，这个是存在个人理解不同的情况。

本帖Z后由 takoi 于 2017-11-27 23:46 编辑

车主们集资建人行天桥吧！！

路桥费取消了，钱从哪里来？

当然是真的，你当是跟你开玩笑的吗？路口有电子屏的那种打着礼让行人，违者拍照的就要注意，有摄像头照滴

一条所有人都不可能遵守的法规，这合理吗？

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所有人都无法遵守？那欧美，日本新加坡是怎么遵守的？那深圳、宁波、杭州是怎么遵守的？

这么客观的描述，在你这里变成主观了？

关于道交法，有哪些不懂的，可以问交警、问百度。

不知道怎么判定的。 但是，我个人觉得，如果没有红绿灯，可以让。 如果有红绿灯，在我绿灯的时候，我不会让的。 在光谷这边这么堵，你要过马路我就不上班了吗，你要是让的话，光谷这边可以让你一天到不了公司，具体可看光谷大道创业街路口

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要先处理，在复议。现在先不处理

客观，请问100米抢跑判断问题，有运动员实际是在枪响后才跑，但是他也算抢跑了，为什么？因为人的反映有个时间，这个时间有明确的数值，小于这个值算抢跑，所以一个客观的判断需要一定的数值去界定。你说的问交警问百度，再回复你的帖子之前已经问过查过，答案各异，因为存在人的主观性回复，所以无需再询。问个问题：先有鸡还是先有蛋？请给一个客观的回复。

第四十七条　机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。

这么明确的表述，你哪儿有疑义了？

是看见人行横道不想减速？还是看见行人正在通过人行横道不想停车？

别把国外那套搬进国内，又是来选择性的，行人不遵守交法造成事故，机动车是免责的，在我国也是这样，但是能执行吗？国内有的地方能执行的事，我没深层了接，深圳我去过很多次和居住过一段时间，我只说我看见的，深圳民众大多为外来精英人口，整体素质相对来说高，城市建设规划相对合理，交通设施完善，执法理念学习邻港，法治先进，他们交通处罚比我们重多了，违停500起步，看路段可罚到2000，礼让处罚也重，一整套相对完善的法治造就交通参与者都能较好的遵守交通法规。杭州那边自礼让后，司机平均路上耗时多出一小时左右（这个是据说）

这么“明确”的阐述？哪里明确了？它有没告诉你，遇行人站人行横道边等车，玩手机，聊天的行人，机动车该不该等候？