难道国家养的都是牛头不对马嘴满脑浆糊的人制定规划？既然出台规划必然有它的存在性，眼光要放长远些，中国圈了一个渔村就是深圳，成为今天四大一线城市之一，当时的北上广哪个不比深圳强，雄安在一夜之间被称为副都，这些都是国家的规划，难道就不能有一条市域铁路向全世界展示人杰地灵的红安，正向上面的意友说的，上小学，中学，大学的孩子都来红安读书，难道红安还没出路吗？

红安地处山区发展受限，既不靠江，也不沿海，发展前景跟深圳和沿海城市没有可比性。把高速公路修好了，效益更好。市域轨道交通还是算了，完全没有收回成本的可能性。只会拖累武汉的轨道交通未来的发展。

咋不把地铁修到拉萨去？

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楼主你这图是在哪里下的，我是红安人，听了这个消息，心情非常激动

是为了提升旅游吗？

不是

关于进一步鼓励和扩大社会资本投资

中华人民共和国国家发展和改革委员会

2018-12-13 00:12

建设铁路的实施意见

发改基础〔2015〕1610号

一、全面开放铁路投资与运营市场

（一）积极鼓励社会资本全面进入铁路领域，列入中长期铁路网规划、国家批准的专项规划和区域规划的各类铁路项目，除法律法规明确禁止的外，均向社会资本开放。

（二）重点鼓励社会资本投资建设和运营城际铁路、市域（郊）铁路、资源开发性铁路以及支线铁路，鼓励社会资本参与投资铁路客货运输服务业务和铁路“走出去”项目。支持有实力的企业按照国家相关规定投资建设和运营干线铁路。

二、推进投融资方式多样化

红安即使修铁路，也是红安给钱，连接黄陂区，也是黄陂区给钱，红安-黄陂区-连接阳逻，也是带动阳逻港出口，然后到达光谷，远期规划到2035年，即使有这样的想法，也不一定能实施，少数人阴阳怪气的话也很正常，你给他一台挖掘机，他就想把进入武汉市的所有的通道挖断，一不让武汉人出去，也不让外人进来。

难道是因为武刚的钢铁没卖完

发展经济首先是修路，不能因为穷就不管吧，如果ZF不管，长期下去，红安或者其他山区就会成空城

支持修到老家，哈哈，房子还没卖....

我觉得要搞清一些事实，第一红安的山区是自己长期依赖宣传的结果，红安除靠近省界的地方为低山外，大部分的地形地貌属于微丘，和光谷江夏地形地貌差不多，属于微丘地貌，第二要搞清楚就是南方平原地区修建公路铁路的成本和山区差不多，你听说过软路基没有，平原地区修铁路多话需要打桩一直要打到地下岩石村，不然撑不起火车，南方平原地区修路的成本比青藏铁路要高，修路成本Z低的是丘陵，地形起伏小，地基硬，因此，铁路修到红安成本比修到平原地区，成本只有平原地区的1/5，而且后期维护成本也低，所以要懂工程建设。武汉地铁一号线延伸到红安一个亿就足够了。