哦，自动扣费系统是需要成本的，这个成本你觉得是该平摊到所有业主，还是该以谁使用谁出资的原则？劝告你，不要把一些事情想得太简单了，你搞过管理工作没，你太想当然了。

我们这边也不让，如果搬东西打招呼可以，麻烦

物业就是弄的业不由主 要个么狗屁物业 都他妈滚

开发商跟物业狼狈为奸来搞老百姓

现在车位少，车子多，停车老大难。

我不是物业的，我是业主，自己买有车位，见识过太多无耻的不想花钱又想停进来占别人资源的人

要看穿问题的核心，战略方向对了，战术都不是问题，你说的那些问题只能说明你的无知和目光短浅！因为那都本来不是问题自己意淫的罢了！

禁止入内的是地下私家车库，地面马路可以停啊。地下车库都是车牌识别的，有些人想进车库就哄保安说临时进去有事一会就走。结果是赖着不走。

既然这都不是问题，那你去解决吧！耍嘴皮子功夫真厉害！

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业主买的是某个车位的产权或使用权，不是整个车库的通行权，一个小区是不是所有非业主都不能进小区门？

我们小区地面可以停车啊，300块一个月还便宜，地下车位是花钱买的

还没搞懂逻辑关系吧！业主有从地库通道就近和便利进去电梯的权利，临停临走，这是一码事，至于所谓进去了赖着不走那是另外一码事，需要采取合适措施治理，显然一刀切禁止入内规定是不合适的，因为这个一刀切并不是绝对的，一些需要就近靠近电梯费搬运需求还是要物业放行的，比如装修送货的，大宗购物的，搬家的，所以就存在业主鉆空赖着不出来的漏洞，而采取30分免费临停临走模式后，超出时间是需要高额付费的，这比所谓的禁止入内靠谱和简单多了！

想成本低可以做扫码支付啊！就是多耗时几分钟而已，再说自动扫码收费系统比所谓的人工收费系统便宜和实用多了！只是个软件而已，至少省了排队缴费！

举个例子，江汉区金色雅苑金涛苑地下车库可以去了解一下，车库停满了车，包括过道，各种通道，还有出入口通道也停满了车，只留了一车宽的出入通道，进出极其不便，进了地库仿佛进了老小区要见缝插针。请问，买了车位的业主利益谁来保证？

地下可以留一部分临停车位，如需要搬货的即停即走的业主通过物业报备也可以进入，违规停放第一次警告，多次者计入黑名单，不让入内。

很多小区地下车位配比本来就不够，肯定有人买不到，凭什么这部分人利益就非得受损？

说的东西你根本听不懂！停30分钟，是停哪里？车位？通道？停车位上，所谓的高额收费要给车位主，停通道上要给物业，怎么实施，高额收费的标准，物价局能通过吗，高额收费（带惩罚性质）有什么法律依据？如果不是高额收费，就是普通临时停车收费，既然能临时收费了，那么当然各种自动扣费当然能上，但是，地库车位如一旦能临时停车，请参考一下各种公共停车厂，需要增加多少人力进行管理，这个费用由谁出？别说什么小区业主素质都很高，不会乱停乱放，一车占多位等等，所以这是必须增加的人力成本！

特殊情况，肯定是能进的，我想大部分小区都可以，一个申请报备，物业通过就行了，你没注意的是，楼主他们要求的是常态化。

眼界绝定思维！见识决定格局！你说的我可以逐条反驳你哑口无言！只是手机打字很累，就跟你先来个总结性定论吧！停车收费标准是市场行为，物价局只有个30分内免费的规定，所以通过按超出30分后执行收费抬杆放行来管控比所谓禁止入内有效多了；地库一般通往电梯口的通道都是双车道标准，临停接送和搬货不存在任何技术问题 ；进入地库是就近电梯口便利接送人和物的需求，而不是赖停车，赖就要付出代价，就和马路随停随走没问题但停车走人要贴罚单一样的；至于所谓的增加人力物业，建议多学习下目前先进的ai人工智能摄像头和物联网系统是将如何改变我们生活和产业模式的！