感觉武汉像两个城市，汉口像20年前的小上海，武昌像20年前的小深圳

有点这种感觉，汉口没有朝气，像一个暮年老人，靠的是以前的老底维持生活，光谷这边大学多，企业多，年轻人多，充满机会与拼劲，也带有稚气走向成熟的压力与不确定性。

曾经人气鼎沸的汉正街，江汉路，如今冷清了，旧城改造，线路升级，却挡不住没落衰败的历史车轮，新城扩建，也抢走了一部分年轻家庭，留下的，或许留恋曾经的时光，或许在寻找新的的机会，还有一些在观望中彷徨，在彷徨中迷茫，这或许是许多大城市老城区的缩影，也是一个时代的写照，时间像海水，前浪还未到岸，后浪就急涌而至，当你以为是中流时，却早已被前行的流水远远抛在后面。。。

汉阳像20年前的小武汉

高档写字楼旁边是推着板车收垃圾的老人 汉口的贫富差距太大 也可以说中产太少 也可以说没有产业

汉阳像10年前的小南湖

纯属YY

密集的地铁站点，小范围内三条线路交叉分流下，2号线江汉路和2号线中山公园还在前五。武汉人流Z密集的地方还是这里。时代在发展，现在的武汉外围扩大了，来武汉讨生活的人在城市外围聚集地增加了而已，江汉路，中南路不再是曾经江北和江南的唯一选择，但不妨碍他们依然繁华。

楼主一天不黑下哪里一天心里不舒服。

中介这么闲了

中心城区都是承载了就业、商业因素，繁华依旧，但北京上海的城市财政一直比较有钱，住宅和基建的改造有持续给力的投入，更关键的是在房价涨起来之前就完成了旧城改造，所以中心城区的城市面貌保持的比较好，房价也得到支撑。

但武汉财政就差太远了哈，90年代有几年武汉的城建资金只有一二十个亿，所有的老城区只是勉强维持，根本谈不上发展。进入新世纪武汉倒是迎来城市化的大发展，可惜老城区老百姓胃口已经被吊起来了，拆迁成本越来越高越来越难，汉正街的改造就是这样了

楼上客流贴的是8号的，7月7日（周日），武汉城市轨道交通线网客运量（含换乘）为297.21万乘次，其中客流前五名依次为：2号线汉口火车站、4号线武汉火车站、2号线江汉路站、2号线珞雄路站、2号线街道口站。

地铁客流武昌经常进前5的站多了去了 街道口 楚河汉街 珞熊路 光谷广场 中南路 螃蟹甲 武汉火车站 武昌火车站 遍地开花

汉口找不出第四个能进前5的了 好像就过年人走光的时候汉正街打年货进过一天

所以统计前10的时候 经常是武昌6~7 汉口+汉阳3~4

本帖Z后由 Artanis 于 2019-7-9 10:53 编辑

我回复3楼层主，是因为他说江汉路如今冷清了什么什么的，上周武汉地铁人流量前五站点，有六天都是我贴的那五个站，其中都有2号线江汉路站和2号线中山公园站。更不说这么小范围内三条地铁十多个站点，地铁和地铁站点也是武汉Z密集的地方没有之一，这种前提下还有两个站点长期进入前五，这叫冷清？不知道12楼为什么又开始搞汉口武昌地铁人流量的比较上去，没必要，那样又会汉口武昌开撕，正中楼主下怀

继续黑

可能有些人不知道，这个客流统计是分线统计的，也就是说江汉路只统计了2号线的，如果江汉路统计上6号线，那江汉路几乎每天不变的会是武汉第一，王家湾应该长期能进前五

说什么汉口只有老人的都是不来汉口的，只要早高峰在王家墩东换乘过地铁的都应该知道那种摩肩擦踵的景象，说汉口只有老年人的那估计是瞎了

算上各分线客流的话，有可能和江汉路争客流第一的只有一个香港路站，因为地铁集团官网和长江日报都报道过，香港路是武汉地铁第一大换乘站，比第二大换乘站宏图大道站多不少，3线客流还是很可怕的

汉口贫富差距大是真的，住同一个小区同栋楼的有有钱的，也有捡小区垃圾桶瓶子的，这是真的神奇

这只能说明汉口的老小区确实有不少有钱人住，因为配套实在是太好了，即使是老破小

当然武昌肯定也有为了学区住那些老多层甚至还建房的，所以贫富差距大肯定都有