开个车子哪有那多讲究哦！总比烧机油断轴打补丁强吧？

这就好比吃饭，各有所爱。另外，标致自燃百度下。

7分养车3分用车，没有车不自然的。哪个品牌车没自然过？自然看情况的，你几时看过武汉的士自然过，你又知道自然的车没改装过？

嗯嗯，但是其他品牌开3年不到自燃的还是比较少。而且这两年全国有几十起自燃，算上标致这个车的销售量，自燃几率不算小。可以百度下。至于你非要说哪个品牌没有自燃，自燃都是一样存在的。我觉得就没什么好聊的了。仁者见仁，智者见智罢了。另外我也是408车主，并没有冤枉标致，如果不是便宜买来当公司用车，我应该还是会选日系。

今天航空路自然一辆，不知道是不是某龙的，据朋友现场目测，好像是

看见视频了，不过不清楚。而且被和谐了。嗯嗯，武汉不能在发火了。

新508还是蛮好看的...

看照片是奥迪老a6

拧了十几年螺丝吧

快死了快死了 当初准备买408 穷 买了飞度 结果还避坑了

楼主，其实你有点误会神龙了，并不是神龙不想降低价格、并不是神龙不想多生产几个车型，而是股权结构让它没有话语权，雪铁龙股份和东风一样都是50%，法方主导定价权和车型，雪铁龙在欧洲市场不输两本、大众，所以在中国它也要对标它们的售价，于是有点凉了，再一个，法国一直很傲慢，总把中国看成落后地区，不愿意把Z新技术、Z新车型投放到中国，去年闹得沸沸扬扬的笑话：法国要用幻影2000的技术换中国量子通信技术。还有，落寞的法兰西近年来跟中国关系很疏远，zf没有以往那样大肆宣传中法友谊了

http://www.deyi.com/thread-14161544-1-1.html

我之前写过一篇讲大众的，其实大众和标致都是第一波来过来生产销售自家品牌汽车，也都是红极一时的合资品牌。

然后这么多年过去了，大众还是如日中天，而标致只能在湖北看见多一点，出了湖北省几乎是消失不见。

可能法国人生来傲慢，但是我觉得德国人也不见的能友善到哪里去。

至于为何从2015年之后，标致这个品牌一泻千里，大多数还是在于国内神龙官方的定价问题。

我含沙射影说了点点，毕竟是武汉本地品牌，并不想说太多，只是说了一点点。

这也算是护短吧。

作为武汉的支柱产业，谁都希望神龙能重振雄风，可是法方主导的战略失误了，中方也有不可推卸的责任。去年听说神龙要卖生产线给日产，Z后谈崩了，现在神龙的员工很多借调给东风本田，还有一部分则调到成都的神龙四厂，终究不是长久之计，必须脱胎换骨才能重生

不是标致车不好，而是国人不懂标致的车。

1.标致的精髓是手动挡，换挡的手感和离合器的表现比大众好多了，更不谈日系手动挡，完全是两个概念。只可惜国人喜欢自动挡。

2.标致的车架结构和用料甩大众和日系几条街，但是这东西不出车祸提醒不出价值。铝合金的机器盖，粗壮的前后防撞梁，业内标杆的油漆喷涂工艺，不含沥青的内饰，这些更是业界良心，只是消费者不会关注这些细节。

只能说，希望以后能越来越好吧。其实新508蛮好的，可惜了可惜了。

PSA的对华策略就是单车利润拉高，定价就是法国佬说了算，神龙没得办法

18万到手的艾力绅？必须买啊！

必须的啊，钱都交了。等车呢

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