堤角长江大桥真的确定了？

预计100米， 不过不等于上桥方便， 参考奥山

工业大道！和平公园头上过？

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luisfelo发表于 2021-11-19 15:47 工业大道！和平公园头上过？

嗯，从和平公园过去走工业路直接到欢乐大道

那这桥不是要把很多地方遮住？会不会影响商业气氛？

龙湖拿地新荣，堤角大桥开建就是水到渠成。

堤角丹水池这边今年的利好太多了·····

汉口派烂尾的问题解决了吗

二七长江大桥在临江大道也修建了匝道，所以大华奥山上桥就没那么麻烦啦

远洋接手了，暂时复工了，网上也都有视频。

不过原kfs七月份到工地上闹了一回，阻止远洋施工，后面能不能一直安稳下去暂且不知。

堤角长江大桥因为离联泰香域水岸、新澳依江畔园没多远的缘故，估计没法与临江大道互通了。。。

而和平大道下面如今又有了5号线，八大家转盘两边也矗立着锐创中心、印力中心两幢高楼……

仅仅靠老一冶机关大院的矮红房子，还要尽可能避免影响破坏和平公园

怕是堤角长江大桥在这儿跟和平大道、冶金大道、工业路同样很难做到全互通了。。。

让子弹飞一会

好事好事！

二七那个匝道是后加的，需要面积大。这种重新设计的新桥想留个上下桥通道很容易。参考杨泗港就知道了

和平公园旁边不就有个青山公园吗？占一点和平公园的地没太大影响吧？

对了如果有这个桥，武钢四中门中那个立交桥会不会拆？这个这个立交桥相当影响红钢城的商业

个人观点：

想当初众 志 成 城 反 对 磁 悬 浮，才换来20号线作为正常制式，可如今却调整至红钢城……

既然修桥板上钉钉，相信无论怎么反映最终也会是无济于事一场空。。。

那么何不籍此要求↑在仁和路～工业路规划地铁线路，和沿线已有的或即将存在的4＃、5＃、10＃进行双线换乘，作为补偿嘛！！！

毕竟这边不像江北堤角，乃是纯粹建成区，为了建设大桥牺牲不小，，，

（私以为完全能把9久耗线穿东湖后的线位调整至仁和路～工业路 最终直达和平公园呀！

而非经信和路～工业四路～沿港路前往红钢城建八天桥啦！）

红钢城从和平公园抢去了20，怎么着也该还一个9了吧～～～

诚然，9穿东湖的环评是个大麻烦。不过越往后拖越棘手，倒不如咬咬牙啃下这个硬骨头以完善轨道交通线网，补上对应的缺口———

况且↑明确表态，9拟纳入第五期建设规划【我相信四修会批9-1的！那么9-2进第五轮不就可期了嘛】

若真如此，后期需要在工业路快速化改造时提前预埋预留相应建设条件，也并不像想象中那么困难哦

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感觉这才是最为合理且可行的诉求呢^

钢花116的老房子会影响工业路拆迁吗？

这个大桥有啥利好？大家分析下