克鲁兹底盘功力好，1.6市区够用

408空间大，坐感比克鲁兹舒服

看楼主取舍了，如果楼主经常带家人，后座需要做人就408，如果就自己一个人开，只带女朋友，那就克鲁兹

我就是科鲁兹的1.6手动平均9个油。就是油耗高些。其它的还不错，开起来比标致的稳很多。

呵呵，日系车不安全完全是瞎说的，日系车并没有不安全，当然也并不会特别安全，实际上同等价位，任何品牌也不会比别的品牌有多大优势。

我个人觉得过重的车身，对于安全反而是个问题，不论多结实（车子越结实，车子变形的几率越小，人变形的几率越大了，总得有人去吸收动能），越重刹车距离会越长，而且从物理角度，质量大也就代表了动能大，动能大，也就是力量大，那么受伤就更重。

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科鲁兹

参考链接：http://wap.deyi.com/thread-3681393-1-1.html

本帖Z后由 古德白 于 2011-12-25 22:27 编辑

A罩杯胸肌 发表于 2011-12-25 22:12 回复 古德白 的帖子有种东西叫安全气囊啊。重的车子是钢板厚，撞了车子变形小，人有气囊缓冲呢。日系车很 ...

那是谁告诉你，日系车没气囊，钢版都是中空的呢？这靠谱吗？

发生严重事故的时候，车子部分变形越大越好，只要轿厢尽量不变形就可以了，轿厢才是人员安全的关键，需要刚性，其他部分充分变形发挥吸能作用才能减少人体受到的冲击。而且这种思想并非日系提出，而是欧洲车厂Z早提出，Z早减轻车身重量的也是欧系中的高端奔驰。

车重与否其实和安全没有直接关系。车身设计才是关键。在同样的设计和轿厢刚性下，越轻越有利主动安全。

都有气囊，重的车，动能大，就算有气囊，人体吸收的能量也必然比轻的更大。学过初中物理的就知道。

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自己克试驾!!!!!!

年轻伢 应该喜欢小科些!!!!!

本帖Z后由 古德白 于 2011-12-25 22:50 编辑

A罩杯胸肌 发表于 2011-12-25 22:26 回复 古德白 的帖子我没说日系车没气囊啊。钢板薄从重量跟车祸现场可以推出来。我的意思是钢板薄同样撞了 ...

那也是误区。

变形不代表不安全，沃尔沃的变形吸能设计也非常优秀，发动机碰撞之后下沉脱离车身避免撞击轿厢，还是别人引以为傲的技术。不能变形的只是轿厢，其他部分尽量变形才安全，也没有说薄的车轻的，气囊就会不起作用，这完全是误导。

至于你说的案例，我可以举出更多德系车车毁人亡的案例，Z近国内某市做的2000例交通事故调查分析里面，死亡绝大部分是德系，其次是国产自主，然后是美系，接着法系，Z后是日韩，德系死亡率是日系5倍。我可以找出新闻专题，别人交管部门的统计总比道听途说权威可靠吧。

而且再说个事，上海大众的老总也是坐的大众的途锐，出车祸，死亡的。

另外，自己去看近5年，欧洲美国日本中国的碰撞测试，日系都是成绩突出，高居榜单之首的，不会说这些测试全是骗人的吧。

我也并不想说，日系比德系安全，但我绝对敢说，德系并不一定比日系安全。何况，系之说，本身也是伪命题假说。全球资本技术的合作，早模糊了系之间的区别。

当然个人喜好，和个人认为谁更安全，那完全是个人自由，不能强求，我只是希望，不会有人被戏说误导。客观公正，毕竟消费者要掏真金白银的。

Z后，我个人其实也很喜欢德系，奔驰宝马奥迪，我都很喜欢，但我觉得德系车主要优势还是在高端，大众不会傻傻的收10万的钱去做20万的事。经济型还是日韩有优势，另外我在这里预言，自主品牌未来也会迎头赶上，并且在经济型车领域获得比日韩更大优势，这本就是经济规律。

怎么说呢，

先说科鲁兹自动档的缺点：第一，科鲁兹车身过于重，所以油耗相比较就要高一些，第二，是自动档，所以油耗也高一些。 第三，后排空间较小，坐两个1米8几大块头或者坐个3-4个人就觉得挤不过了 。 优点： 外形很酷，很拉风 ， 钢板和车门内的防撞梁很扎实，安全性能也还不错。 总结： 如果LZ是年轻人，并且思想眼光比较前卫，开车出门不拖家带口，可以选择科鲁兹。

再来说说408 ， 如果不比外观，空间比科鲁兹大，价位也差不多，车身也轻些，油耗也差不多 。如果LZ不计较外观，而且出门是带着家人或者朋友比较多的情况，可以选择408.

对比一下两款车，看市场上面我觉得还是科鲁兹比较多，如果买科鲁兹建议还是手动档吧，本来这车油耗就不低，自动档更加增加了负担。

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嘿嘿，有理行遍天下。

果断科鲁兹

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東風爲什麽不考慮世嘉，世嘉性價比不錯啦

抵制日货 从我做起！！！

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