本帖Z后由 神无 于 2011-12-28 10:20 编辑

A罩杯胸肌 发表于 2011-12-25 22:26 回复 古德白 的帖子我没说日系车没气囊啊。钢板薄从重量跟车祸现场可以推出来。我的意思是钢板薄同样撞了 ...

而且日本制钢领先欧洲起码3-5年技术··怎么不比这个了？？

再说个Z近的···大众的途观不是先自残老总··然后惨败给三轮车后又惨败给丰田的RAV4么？

我们公司的雅阁在3月份都羞辱过一次途观··在光谷华美达··Z后那个肇事的司机还因这个事辞职了··

所以钢板厚薄跟车身安全是两码事···

10万是不可能可10万的车，可10万的车德国的车在中国生产该有的多会有，可日系的车就不一样了。

10万是不可能可20万的车，可10万德国的车在中国生产该有的多会有，可日系的车就不一样了。日产阳光的点火气（点烟的）就是的摆件，其他东西插上根本就不用不了，电池用小伏的。同一价位的德国车哪个会这样。

呵呵，不就是几个屁股防撞梁么，如果从整体来考虑，也许效果更好，是否有必要，还是取决于设计已经成本控制。

你说的德国车该有的有，日系该有的没有，还是说，德国人比日本人厚道。。。。。。。。。我不明白，德国人为什么要对我们中国人特别的好呢？我们和德国人是亲戚还是怎么？他们为什么就不愿意多赚一点？

日本人在这种完全市场竞争的领域，为什么就那么大胆子的歧视中国消费者，要多赚那么一点而丢掉市场呢？

另外，根据市场表现，似乎如此厚道的德系，也没有占大头啊，还是日系占的大头。还有那些欧洲美国日本中国的官方测试，为什么日系成绩那么好呢？？？谁来解释？是不是日系把全世界的测试机构都给贿赂了？

中国的测试日系成绩好，是因为日系贿赂了，德国为什么就傻一些，不去贿赂一下呢？

那你怎么不说POLO的发动机越来越水，国产第一代，还是用的进口全铝，后面越改越铸铁，铸铁了就重了，对油耗大大的不利啊，不过这样可以增加车重，对于一些认为越重越好的，可能是个噱头，吸引。

你举的这种例子，不管日系德系，大家都多的是。当然，日系可能会多一些，因为你看看，德系POLO以下还有车么？日系却还有便宜更多的车，为了控制成本，降低一些，那就不奇怪了。

得意里你无处不在啊 到哪个专题都看到你啊 吵架王博士 如上所述 长见识了

克鲁兹耗油。1.6的动力太蛋疼了。。就408咧。其实世嘉可以，不过就怕哪天成的士就DT了

还有日本车还不错啊 抵制来抵制克的，钱都是自己辛苦赚的，能省点油是麽样不好咧

日本车不再重在于吸能，碰撞测试日本车还不是分数高的很

再说开车的时候过点细就行了，在市区速度也快不到哪里克把我觉得，能撞成个么样子？

我们也是在纠结买哪款，老公看中了408！我们打算明年买，现在在观望，你当时买的408多少钱啊？

我就买的科鲁兹的自动挡,除了油耗还有什么不好阿?

mark，看Z后lz选的什么车。

我当时搞定15万多，当时找了员工拿的员工价！2.0手动标配，然后自己去万国配的一些东西！

蛮喜欢的他的空间大！后排座人也非常舒服的！

我当时裸车11.79，2.0手动挡

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可以搞速腾或者 明锐。。。

408个人觉得比科鲁兹大气。。。

小年轻搞科鲁兹还可以，家用都够

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本帖Z后由 坨坨家之小当 于 2011-12-31 19:39 编辑

回复 A罩杯胸肌 的帖子

你家人的理由比较洗具，哈哈

买车不光为了拉风，一般的还是两种考虑，要么经济性第一，要么安全性第一，拉不拉风都是代步的工具，我已婚啊，所以不需要拉风，哈哈

我反正选的标致，我也比较喜欢标致的外形，个人口味不懂，呵呵

买标致可以联系我

那可以啊！朋友！年底一般车市的优惠活动也不比车展差哦！

年底冲量！所以他们力度还可以！

抓住机会搞408，以后还可以多交流!哈哈哈！

408 2.0MT

外观的话KLZ好看一些