我一般也是这样的，对新手来说拉手刹又多一道程序，好像更容易发慌，找个上坡多练，找到抬离合的那个点蛮重要

你好，非常感谢。

另外我还想问一个问题，不好意思，麻烦你了。

就是你刚才说的脚刹起步，步骤是不是：1：踩死脚刹。2：挂一档。3：缓抬离合，看到车头抬起， 车身震动。4：右脚，迅速从脚刹松开，踩到油门。

还是那种，松离合的同时，右脚就快速的从脚刹移动到油门，踩油门？ 就是 离合和油门，同时的松抬？

找个坡子练一哈，实际操作蛮多都不用手刹！踩离合 踩刹车 进1档 松刹车 迅速给油同时松离合到离合点 左脚保持不动 车动来慢慢完全松开离合器 坡道上溜车是蛮正常的 但是不能溜太多 ，多练习，离合器一定要能很快的松至离合点，找好离合点的感觉

脚刹→离合→挂一档→松刹车同时松离合→半离合衔接（转速表如果还往下掉得厉害就补油门）

不要再死记硬背抬头车动这种练车口诀了，作为新手你是要掌握好离合的衔接点。

驾校的方法：

轻踩油门到2000转，稳住油门，然后慢松离合到1000转，稳住离合。再踩油门到1500转左右，迅速放下手刹。车开上去了。

用手刹起步太慢，后面跟车的急死，我都是靠刹车起步，手刹只停车才会用到的

1、小坡起步时，左脚慢抬离合，感觉离合有点点接触就稳住，迅速丢刹车，加油门，继续松离合

2、大坡起步时，左脚慢抬离合，感觉车头抬头就稳住，再慢送刹车的同时也继续再慢慢松离合，感觉车有点向前走时，迅速丢刹车，加油门，继续松离合

总之，离合、刹车要配合好，即不能溜车，也不能死火，多练练就熟悉了

就那路能有多陡？

不用手刹 脚刹 慢抬离合 动了直接踩油门 绝对走

楼主这样在二桥上坡会把后面的车车吓坏的！

驾校的理论和上路的实际不是那么一回事啊！短时间停车的话不要拉手闸的好，直接离合加脚刹，不然后面是喇叭一片啊！

没办法，新手，没有师傅带，家里就我一个人有驾照，所以才要事先了解清楚。

Z好是先由熟练稳重的老手坐在副驾跑一段时间！堵车不要怕，熟手都是公里数练出来的！

第一种安全。第二种操作不好，就要溜车了。

有说第一好，也有说第二好，到底哪个是正确，适合我们新手的方法？

第一种啊，

如果是新手推荐使用第一种方法，比较保险

我是学的第一种

说实话，我还不会挂手刹在坡上起步， 通常都是离合和油门配合！

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刚开始都是见坡手刹。

老老实实的开一段时间就好了。

你说的前两步都是一样的，第三步油门控制要看前车距离吧，不然猛踩一下油搞不好就亲上去了

我也是刚刚上路一个月，说一五自己的方法，在上坡并且跟车时，用手刹起步有点慢，我是前车动后，我踩着离合器的脚稍微松一点，松到车头上抬，再松开刹车，看前方车距，要是车距足够，就加油；车距小，就不踩油门，慢慢松开离合器慢慢走！