那种陡坡，你光松离合动力够吗？应该需要加油门吧。

另外我的问题是，左脚离合缓抬，看到车头抬起，车身震动，这时右脚踩油门，那么左脚是保持不动，还是松开？

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很新的新手的话，就用第一种，松离合的时候，车已经微微抖动了，稍微给一点油，再松手刹，这样绝对不会熄火也不会倒溜。。我就是这么过来的。现在虽然开手动挡很熟了，但遇到比较陡的坡还是这么操作。

你好，你刚才说的半联动，是不是指：缓松离合，看到车头抬起，车身震动 这个时候就叫半联动吗？ 半联动的时候给油，车子会，增加马力加速吗？ 我记得好像是要完全放开离合，踩油门，车子才会增加马力加速。

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半联动的情况下，给油，车子会不会增加马力加速呢？ 我记得我半离合的情况下，猛踩一下油门，只听到很大的油门声，但是车子没加速。

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货车和大客一般都是二档起步的

新手Z好开始的时候用手刹，不熟悉的时候你离合配合的不好，松开脚刹的瞬间车会往下滑，这样会让刚开车的人紧张

恩，新手一般这样比较好，我也是从手动挡这样过来的..刚开始离合控制的不好，会往后滑，Z好还是先找一个地方练习一下

踩离合,挂一档,缓踩油门,车子转速达到2千转左右,或者听到转速声在慢慢松离合,丢刹,至少这种办法不会让你溜坡吧.

半联动顾名思义发动机的动力并没有完全传递到车轮上，因为离合器的两个摩擦片并没有完全结合，所以两个摩擦片间有相对运动。

伸出你的双手，摊开手掌，贴在一起，这就是一个离合器，左手好比发动机那边的摩擦片，右手是车轮边的摩擦片，只要启动了发动机，你的左手就是不停在转的。

当你踩下离合器踏板时，就好比你双手分开了，你左手不管怎么转，右手还是不会转。

当你完全抬起离合器踏板时，就好比你双手用力贴在一起了，你左手转，右手也会跟着转。

坡上起步的时候，右手由于重力会向后转，这时你需要将左手轻轻贴上右手以阻止右手旋转，这就是半联动状态。

第二种，新手会溜坡

本帖Z后由 不知道人 于 2012-6-8 13:29 编辑

第一种

干嘛不买自动挡啊，手动挡的看上去像是车开人。。。

手动挡车子便宜，省油撒

训练你的脚踝，呵呵，一般不用手刹，偶经常忘记松手刹了……

找到你的离合的临界点，习惯，习惯，坚持习惯，到那个点，基本上，

车子就会稳住了。再加油或者松离合。

如果坡不陡，离合松开，车就跟上去了。

坡陡，加点油。

松手刹，带油门

5楼的是对的，不用手刹的

这个要练好撒，不搞清楚的出门一趟要累死你家手刹。。。。

还是换个自动挡的车撒，手动挡开的累死人

首先要能感觉到什么时候是半离合，我一般是右脚踩住刹车，左脚慢慢松离合，到达半离合的时候（可以感觉到车要往前走），右脚立马松开刹车转到油门上，轻轻滴加一点油门，同时左脚慢慢松离合，松离合、加油 是同时进行的额，注意不要猛踩油门或者突然松开离合，这样容易熄火或者往前蹿