为什么现在车盲那么多，都觉得直4的涡轮增压吊啊

。。。。带T的 20万能凑个数

V6 没50万能买个像样的吗？

那当然啊，谁会认为L4比V6高端呢？6个缸，成本都高不少吧，要做大排量，多几个缸是必须的，而且V型排列发动机运转会比较平顺，90度Z佳。要说涡轮增压是什么高级技术？V6也有用的啊，宝马的V6 3.0涡轮增压机器应用很广泛了啊。还有V8 4.4的涡轮增压。涡轮增压也未必叼，主要是为了迎合欧洲的限制排量的法案，把排量做小，降低税。

车盲悄悄路过！！！ 知道这些对我们的生活能起到什么改变呢？求稳

主要是大众的宣传部门太牛了。大众的公关值得所有厂家学习。

涡轮简直是垃圾，如果欧盟不出排放政策，宝马这样的自然吸气的老牌子是不可能放弃经典直6的。开过宝马325的都知道。325跟A4一个档次（当然325要贵，但是别抬杠啊，少拿320来说事，因为在这个对比中325是没有对手的）。会发现A4真的是垃圾，大众根本就没有线性输出！！！！！！！！个人认为只看运动性能的话，锐志比A4，迈腾，帕萨特爽的多！！！！！

是的啊~~~同感啊，我也很喜欢宝马的直6输出，现在也改直4涡轮了，完全不是那个事了

本帖Z后由 神无 于 2012-7-12 13:44 编辑

因为大众的广告多··

那烧机油的TSI是世界Z先进··

那严重顿挫+死亡闪烁的DSG也是世界Z先进··

那永远修不好的水泵也是世界Z先进···

那密度远小于日系车的大梁是世界Z安全··

那远低于同级车的配置是世界Z可靠···

那效率永远Z低的发动机是世界Z牛B··

那贵的离谱的保养维修价格是一分钱一分货的顶级用料···

5L和8L都是两点，UP！！！！

A8L的 50T 算不算高端？

车盲路过

大众的公关部总监不是因为DSG的问题被炒了了吗？

大众的口碑主要还是4S店和消费者口口相传。

大众的4S口口相传？？你问问大众车主哪里觉得4S服务好的？

敢问你觉得哪个品牌的4S服务好？奔驰？宝马？奥迪？

大众的公关部门是被炒了，可是大众炒作的技术是大家有目共睹的，一个不成熟，有问题的产品，竟然成了技术标杆。还说宣传是靠口碑和口口相传么？

3楼的有错误，宝马6缸的都是L6，这是宝马的经典

这就是个逐利的世界，国外的企业也一样

大众是靠桑塔纳和捷达建立的口碑

市场决定一切，神马都要顺应市场。。

我开的就是迈腾，不参与评论，谁用谁知道，呵呵