涨了也没啥感觉，不疼不痒！

bu mai jiu xing le ...

本帖Z后由 erictsao 于 2012-9-1 23:56 编辑

蛋疼的月经贴，尼玛得意就不能进化点？。。。

根据日系车的销量来看，大部分人根本就没有考虑过什么防撞梁的问题，或是在油耗和安全性之间选择了前者。

考虑过，有总比没有好，铃木系列是有的，虽然后防撞梁在10年后有两根改成了一根！

现在的车 比几十年前的轻，而且也没以前的车结实，你说是进步还是退步呢？

速度快了。你是坦克都没用。。。

10万以内的日系车除了铃木的真没什么必要买。

至少要买卡罗拉及以上的。

这个 我想说下，高中学过动量吧，如果屁股后面太硬，车身变形小，也就是变形距离少，那么力会是谁承受呢。

你去看看大众的polo，斯柯达的晶锐有没有后防撞钢梁吧。这些车应该不算是日本车吧。另外，你随便查下防撞钢梁的作用吧，主要是低速的时候能减少车的碰撞损伤，不是说高速碰撞能救你的命。

lz讨论的内容已经没什么新意了，不想加入论战，但是头像不错，求头像

同一款车型国内冒得 国外有 原因就是国内碰撞标准冒得追尾

新思域 crv都有，相反polo冇的。

而且Z新的碰撞标准，Z安全的车是讴歌。其次沃尔沃.

确实，加根钢梁不能代表绝对安全。但是加总比不加强一点点。

现在马路杀手太多了，像三轮哥那种事故，真要是有那种亡命的从后面加油撞上来，至少前排座位的人估计可以保住命，不会三厢变一箱。

本人的车是骐达1.6CVVT，后杠拆开，只有一块还没鞋盒大的泡沫做防撞。但是并不表示这块泡沫就能保平安，车子的防撞梁的支架还是保留的，就是没有防撞梁。大家估计都想得到这中间的原委吧。（因为国内对这块没有强制标准，能省就省了，反正出现那种强烈追尾的事故还是比较少的）

本人17年的老师傅，开车绝对遵章守纪，几乎不超速（匝道限速25除外）。不光这样，开车绝对提高警惕，眼观六路耳听八方，就是怕那种亡命徒瞎撞过来（曾经看到二桥上一辆车把对向Z里面的车道的车对撞了，真不知道他是怎么从这么多川流不息的车流中穿插过去撞到那么里面的车）。像这种意外，自己再小心都没用，多一份装甲多一份安全而已。

淘宝上买的0.8厚的后防撞梁，重量大约七八斤重，加装以后油耗略有上升，但是个人觉得值得。

CVT!!! 不是CVVT哈

我买日系车的时候考虑过这个问题的

其实当时是想买高6 无奈价格承受不了

我综合考虑后 认为这个可以自己加 又不贵

不过我还是没有加 可能还是骨子里觉得意义不大吧 当然有肯定更好

防撞钢梁很有必要啊！8月27号做完保养回家路上等红绿灯时被追尾，车被撞出停车线4-5米远，后盖中间车标处撞凹了，后杠两边撞裂了，外观看起来撞的不厉害，到4S店拆开一看，防撞钢梁都撞弯了！不晓得没有防撞钢梁会怎么样哦！我的车是两厢307的！所以修车的时候坚决换了个新钢梁，觉得这个东东还是很重要的！起码在这种小碰撞过程中还是能起一定防护作用的。

不管什么吸不吸能，我只想知道在日美欧销售的日车是不是泡沫防撞。如果都是泡沫防撞大家就别争了，各有所爱。如果中外有别，那就别提什么吸不吸能。

日本在欧美销售的车，绝对前后都有钢梁，因为外国都有检测标准。只是到了国内，就能偷就偷了。

典型的日控，还帮日本车说话

日本车安全性低是众所周知的，特别是国产的日本车。有的人非要买，我们也没的法，

反正我跟我身边的人从不建议买日本车。

买车不把安全性放在第一位，就当我白说。