发动机和变速箱不差吧？ 就钣金工艺略逊

双龙有个毛技术，就那么一丁点的东西还是奔驰施舍的

国内造车也就10来年的历史（除红旗外），能搞搞CVT已经很不错了。国外那些巨头都是二战以前就在造车了，有的都百来年历史了。说起了奇瑞和长城一类的车已经可以了。出了AT之外的东西可以设计和生产，重量也还算凑合，比俄制汽车强多了

还得人家日本把Z好的给你用啊…………

别的不说，就拿Z近那个拖车结果把日产奇骏屁股整个拉烂的，后梁都给你拉掉了，焊接强度也太差了吧。

日本车在北美和欧洲表现可没这么怂。

奇瑞再垃圾的CVT也是在模仿中进步。韩国汽车工业起步也晚，前期还不是抄了不少别的国家的车。

起点不一样就别用同样的要求。

日本车是看的见得地方都可以 看不见的地方偷工减料 太可怕了

还是法国德国车扎实些啊

楼主一看就不是做技术的~！

我们解放满地跑的时候，韩国一片废墟

法国车不行，大家不要买

哈哈，说得好真实啊

LZ的图像太明显了

明显的广告贴

中国后来搞个文*革，又倒退几十年，跟一片废墟也没两样了

为了一点点眼前的经济利益，国人总想着要、捡、偷别人的技术，不去想着学习中创新，自主研发。可悲又可嫌！

反正 就是资金 买车 使用

日系车在美国出问题要回厂返修~在中国只是稍做检查~日本人对中国人有歧视~~~德国民族意识注重品质~不给技术但是给你生产还是监督要你的质量过关。。。。。

就尼玛知道抄抄抄，都是尼玛教育出来的，你永远只能花钱去抄，永远被牵着鼻子走，资源卖空了，你就尼玛废了

这都不是Z重要的，是缺乏韩国人那种精神

当年现代建厂时候，会长说我们是用前辈的鲜血换来的赔偿款，如果搞砸了我第一个跳海自杀谢罪

http://news.sohu.com/20061123/n246569544.shtml

现代用30年发展成这样。除了自身努力外，国际化视野和大厂合作策略也很重要。

中国车企90年代起步，到现在20多年了，希望Z近十年能够在研发方面有飞跃。