现在又蛮多人 根本就没几个钱

死要面子 活受罪 一家人搞了两辆车

典型的打肿脸充胖子

几W的垃圾车也能开出来！！！？

服了他们

购车的费用 于月收入相当 属正常

再高了 就属于超前消费

堵塞交通 污染环境

本帖Z后由 albertyyp 于 2010-6-13 15:09 编辑 ]

支持8元党的LZ我首先要说的是：五毛您收好，慢走，不送。

对于你的NC理论，我来跟你扫下盲：

1．如果有抑制小车出行更好的其它办法，请列出来参考

例如：加大交警管理力度，强化市民遵守交规意识;

加大城市规划力度，合理利用社会资源，拓宽现有的交通网络

增加公共交通手段，提升公共交通的服务意识。

以上方法那种也比你的NC8元党有效吧？别跟我谈这要钱、那要钱，ZF是真没钱吗?那你的五毛哪里来？

2．就算此举加大了消费成本。我也愿意花这钱换来良好交通环境，何况目前城市生活消费模式总的看来是重复浪费型的，所以没必要拿消费成本做噱头。

你愿意花钱换来良好的交通环境，那只是你个人美好的理想，实际上理想是丰满的，现实是骨干的，麻烦你多读点书在来发帖，想想突然增加的不开小车的人怎么过桥呢？还不是使用公共交通，你现在等10分钟的公交，以后可能要等1个小时，本来有位置坐的，却要整个人都贴在玻璃上，这就是你要的良好交通吗？还在这谈消费成本，Z后是你的生活成本上升，出行成本也上升，而生活质量下降。得意的XDJM们，大家看看，拿ZF的五毛钱也不轻松啊。

3、至于zf对私车、公交措施实行的先后顺序，同样赞同，有钱有路面之后改善公共交通是合理的。为什么zf在若干年前预计到小车泛滥前，不出台相应对策呢？不用说，你懂得。

有钱有路面之后改善公共交通是合理的。这是合理的？不愧是五毛党的NC理论，有钱有路面，交通不说通畅，至少已经改善了吧？何须之后再改善呢？也许五毛的意思是，ZF有钱了，有路啦，咱P民想要通畅就要收费啦，这样不是一举多得吗？钱也赚了，政绩也有了，路也通畅了，呜呼，天朝威武！！！

4．同样要问Z反对这项政策的人的心理是什么？其实就是政策直接不利所谓的“中产阶级”，可惜人数不占优啊，想混同于一般老百姓拉民意？还是认了吧

请问LZ怎么就知道，这政策直接不利是所谓的“中产阶级”，你的主子告诉你的？？？？这样的政策支持的也只有你这样的五毛党党吧？那才是不占优的人群。一般老百姓不管是不是中产，谁的钱是风刮来的，谁TM愿意花额外的钱，一般老百姓就不过桥？？一般老百姓就没有车？？什么逻辑？？！！！

要想当合格的五毛，请先多读书~~~善了个哉

永远都不相信D会做好事

原帖由 MAGGIE763 于 2010-6-12 16:04 发表

我也觉得 亏了就是中产阶级

我没车 我不交这个钱

有钱人 就让他们出这个钱

亏了中产 钱又不多 [/quote

鄙人非常赞同此说法！！！

我也不是有车一族，但我同样反对收费

堵车不是因为私家车多，想想那些公车私用的人吧~~~警车，ZF的车有事没事都到处跑，接孩子，出去玩，哪样不是公车私用，现在官老爷们嫌堵，就拿P民们开刀，他们自己才是始作俑者

前段时间的“公交优化方案”被否定了，又想出这个办法抢老百姓的钱，他们真是有才啊

前面有人说新加坡和伦敦也是按次收费，但人家财政 公开 透明 合理 上交的钱会用来改善民生 不像我们钱交进私人腰包了

真想骂人，MD

见识少没什么

加强学习就可以了

你自己不出国

又没人告诉你

你可以去百度搜

看看多少国家是这样的

多着去了

五毛

关键是收了费会解决交通堵塞的问题的问题吗？收的的这个费用会用在什么方面，ZF说了吗？ 苛捐杂税猛于虎！

偶是不支持的！！8块钱太贵了！！

五毛党

LZ你想被群殴吧！

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